本田思鉑睿2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：R20Z8

搭載年款：2017款

搭載車(chē)型：雅閣、本田CR-V、思域

性能參數(shù)：最大功率114.0kw/6500rpm，最大扭矩190.0kw/4300rpm

駕駛感受

全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)果然輕爽很多，加入自動(dòng)啟/停以及ECO節(jié)能駕駛模式，能將節(jié)油發(fā)揮至最大化。

油門(mén)的積極性、良好的低扭矩表現(xiàn)，以及偏重的剎車(chē)感，無(wú)一不是訴說(shuō)這思鉑睿的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在這一基礎(chǔ)上，思鉑睿的中后段加速還是比較強(qiáng)勁的，雖然比不上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這種源源不斷的大排量動(dòng)力輸出，這是它的優(yōu)勢(shì)所在，不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)車(chē)速已經(jīng)上來(lái)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)帶有本田獨(dú)有的i-VTEC技術(shù)，在進(jìn)氣端通過(guò)上搖臂內(nèi)部液壓控制的活塞，調(diào)節(jié)高、低搖臂驅(qū)動(dòng)的凸輪，以此達(dá)到氣門(mén)開(kāi)合升程的變化，這使得臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在后段的發(fā)力較同級(jí)排量更明顯些。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

這臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與本田的1.5T有很大不同，并不會(huì)過(guò)分對(duì)動(dòng)力的壓榨導(dǎo)致機(jī)油增多，只是有一部分用戶反映是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和異響問(wèn)題，特別是低速1000轉(zhuǎn)時(shí)尤為明顯。

本田思鉑睿2.4發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：K24V4

搭載年款：2017款

搭載車(chē)型：雅閣、思域、本田CR-V

性能參數(shù)：最大功率153.0kw/6800rpm，最大扭矩247.0kw/4500rpm

駕駛感受

這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L確實(shí)不是一個(gè)級(jí)別，在低速駕駛時(shí)，依然能提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)性，而且搭配的8DTC變速箱后動(dòng)力輸出非常線性，不會(huì)感覺(jué)到很明顯的突兀。在運(yùn)動(dòng)中帶有點(diǎn)舒適和平穩(wěn)，思鉑睿無(wú)疑做到了。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

搭載FUNTEC“地球夢(mèng)科技”技術(shù)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可將燃油直接噴入缸內(nèi)，通過(guò)高速渦流大幅提升燃燒效能，保證高動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

這臺(tái)比較“另類”的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有太明顯的缺陷，調(diào)校特性與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)“味”，比起現(xiàn)在的“小排量渦輪增壓的天下”，思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)老練的技術(shù)顯得成熟穩(wěn)重。

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