吉利金剛底盤懸架采用比較簡(jiǎn)單的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后縱臂扭梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種組合在同級(jí)別車型中比較常見(jiàn)，整體表現(xiàn)比較扎實(shí)。

——前懸架

吉利金剛的前懸架系統(tǒng)采用的是當(dāng)今最流行的懸架——麥弗遜式獨(dú)立懸架。其通過(guò)對(duì)車輪與地面垂直接觸的管控，使得金剛的操控性得以充分發(fā)揮，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。不過(guò)，由于麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)側(cè)向不能提供足夠的支撐力度，因此轉(zhuǎn)向側(cè)傾以及剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。

——后懸架

吉利金剛的后懸掛采用縱臂扭梁式非獨(dú)立懸掛，可以使得外傾角和前束的大小不隨車身的垂直振動(dòng)和橫擺振動(dòng)而變化，以保證金剛直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。并且還加有防傾桿，可以防止車輛在過(guò)彎時(shí)車身因慣性離心力的作用而過(guò)度向外傾斜，增強(qiáng)車輛過(guò)彎時(shí)的循跡性，避免發(fā)生失控情況。

——底盤高度

吉利金剛的底盤高度(最小離地間隙)是15cm，通過(guò)性很好，能應(yīng)對(duì)不同路況。而正常來(lái)說(shuō)，轎車的底盤高度在11-15cm之間，如果底盤高度越高（>13cm），說(shuō)明車輛通過(guò)性比較好，但在車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；如果底盤高度越低（<11cm），說(shuō)明高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性較差。

——防撞梁

吉利金剛有前防撞梁，采用鋼材質(zhì)，厚度一般，長(zhǎng)度為1130mm，覆蓋面積較寬，而且有吸能盒,可以在車輛發(fā)生碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害。不過(guò)，金剛并沒(méi)有配備后防撞梁，只有一層薄薄的塑料保險(xiǎn)杠，還是缺乏一定的安全性。

總結(jié)：吉利金剛底盤并不算糟糕，但調(diào)教偏硬，而且受限于成本原因，底盤的過(guò)濾能力并不太好，懸掛對(duì)于較大顛簸的過(guò)濾略顯生硬，不過(guò)對(duì)于日常的駕駛而言并沒(méi)有太大影響，還是能夠接受的。而對(duì)于金剛的防撞梁，沒(méi)有后防撞梁確實(shí)欠缺點(diǎn)安全性，不過(guò)對(duì)于如此價(jià)位，也只能這樣了，可以選擇自行加裝。

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