斯柯達(dá)晶銳誕生于大眾的PQ25平臺(tái)，加上動(dòng)力系統(tǒng)也與Polo一致，可以說(shuō)是換殼Polo。車(chē)輛采用前置前驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，最小離地間隙為108mm。

駕駛感受

由于晶銳是一款家用代步車(chē)，所以整個(gè)底盤(pán)的調(diào)教偏向于舒適，對(duì)于路面的一些不平具有較好的過(guò)濾能力。方向的力度會(huì)比較沉，可能是為了讓這輛小車(chē)也能給人穩(wěn)重扎實(shí)的感覺(jué)。

前懸架

晶銳的前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，這種懸架通常都是前置前驅(qū)的標(biāo)配。原因就是麥佛遜懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，從圖中可以看到一個(gè)減震器加上下擺臂就基本組成了麥佛遜懸架。

但是由于結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以懸架的橫向支撐力不足，容易發(fā)生側(cè)傾。而且剎車(chē)時(shí)的點(diǎn)頭會(huì)比較明顯，影響舒適性。

前副車(chē)架

副車(chē)架是一個(gè)半框式結(jié)構(gòu)，也就是我們俗稱的元寶梁。晶銳的元寶梁是雙層鋼板拼接而成的，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)就是可以降低重量，同時(shí)在副車(chē)架上還有很多打孔進(jìn)一步減重。

后懸架

精銳的后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，對(duì)于一款10萬(wàn)以下價(jià)位的小型車(chē)來(lái)說(shuō)用扭力梁也是無(wú)可厚非的。扭力梁懸架不僅成本低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不占地方，可以給車(chē)內(nèi)提供更多的空間。

底盤(pán)整體

縱觀晶銳整個(gè)底盤(pán)，可以看到有大面積的護(hù)板覆蓋，油管藏在護(hù)板上可以得到有效保護(hù)，同時(shí)也能夠隔絕一部分底盤(pán)噪音。排氣管整段都有很完整的隔熱瓦覆蓋，用來(lái)避免熱氣傳入到車(chē)廂內(nèi)。可以說(shuō)精銳的底盤(pán)在同級(jí)別車(chē)中的保護(hù)程度是做得算是很好的了。

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