柯米克的底盤有什么特點，斯柯達柯米克防撞梁多厚
斯柯達柯米克誕生于大眾的MQB平臺，采用前置前驅的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙為140mm。
駕駛感受
作為一款小型SUV，柯米克在操控方面完全不會有負擔。方向盤的力度比較小，操作起來很輕便。底盤的質感偏硬，對于細小的震動具有很好地過濾作用，但是對于減速帶或者橋頭跳這樣的大起伏路面時，車輛明顯會有兩下多余的跳動。
前懸架
以前的老柯米克是大眾PQ34平臺的產物，現在最新款車型早已經換到了 MQB平臺上生產。不過換到了MQB平臺以后，柯米克的前懸架仍然是麥佛遜式獨立懸架。
這種懸架的優點就是結構簡單成本低，基本上前置前驅的車都會使用麥佛遜懸架。不過麥佛遜懸架的缺點也是非常突出，那就是橫向的支撐力不足容易側傾，并且急剎車時點頭的情況會比較嚴重。
后懸架
從柯米克的售價來看，基本上就代表與獨立的后懸架沒有緣分了。柯米克使用的是扭力梁非獨立后懸架，缺點不用多說大家都很清楚，那就是檔次不夠高舒適性不夠好。
不過柯米克的定位是都市型SUV，百分之九十的時間都是在市區鋪裝路面行駛，所以扭力梁的舒適性差其實并不太能體現出來。反倒是扭力梁后懸架結構簡單不占地方，可以給后排騰出更多的空間。
出于MQB平臺的柯米克還有一個優點，那就是底盤有大面積的護板覆蓋，所以平整度非常好。底盤的護板除了可以有效保護底盤之外，還可以起到隔絕路噪和提高空氣動力特性的作用。
柯米克防撞鋼梁
從柯米克官網上的衣服車身骨架圖來看，可以確定的是柯米克前防撞梁使用的是可拆卸式結構，防撞梁兩端并沒有延長，這就意味著偏置碰撞的時候大燈和雨刮水壺這些側面的部件沒有任何保護結構。
在防撞梁下方是一道鋼欄，這在很多MQB平臺的車上都有。它的作用是防止行人被卷入車底，按照MQB平臺Polo的情況來看，柯米克前防撞梁上應該還會有行人保護泡沫。
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