斯柯達柯米克1.2T發動機詳解

型號：EA211-DLS

搭載年款：2020款

搭載車型：速騰、朗逸、寶來、探歌、高爾夫

參數：最大功率85kW（5000-6000rpm），最大馬力116Ps，最大扭矩200N·m（2000-3500rpm）

駕駛感受

柯米克的這臺1.2T發動機在動力方面沒有太大的競爭力，116馬力對于小型SUV來說僅是差強人意。開起來以后可以感覺到雖然在低轉速時渦輪就介入了，但是小渦輪還是無法提供很好的起步低扭。開起來以后動力的平順性還算可以，但想要加速超車時就顯得很無力了。

發動機技術特點

在機艙里，發動機并不是與水平地面完全垂直的，它有一個12度的傾斜，這樣做可以降低重心。這就好比一個人躺平了肯定會比站立著重心要低，發動機呈一定角度傾斜也可以降低重心。

這臺1.2T發動機采用了無級變排量的機油泵，由于機油泵是靠曲軸帶動的，所以改用無機可變排量后就可以根據發動機的轉速精準控制輸送到發動機機件的機油量。

整臺1.2T發動機的重量僅僅只有97公斤，而一般的1.5L發動機起碼也有110公斤。能這么輕是因為活塞和曲軸的質量減少了30%，并且因為排量比較小，所以缸體就不用做得這么大，質量自然就會減少。

發動機問題

動力平平是這臺發動機的最大缺點，也只有柯米克這樣的小型SUV才會用，但動力表現依然只是一般。當然了，柯珞克這款緊湊型SUV上也是有用這臺1.2T發動機的，但也不是作為主打動力。

斯柯達柯米克1.5L發動機詳解

型號：EA211

搭載年款：2020款

搭載車型：捷達、桑塔納、Polo

性能參數：最大功率82kW（6100rpm），最大馬力112Ps，最大扭矩145N·m（4000rpm）

駕駛感受

從紙面數據來看，這臺1.5L發動機的動力并不怎么樣，在實際駕駛中的動力表現平平是處于意料之內的。平常駕駛沒有什么太大的問題，只是偶爾想激動一下或者快一點超車，這臺發動機就顯得有點跟不上了。

發動機技術特點

這臺1.5L發動機推出的時間并不長，是2018年時大眾取消1.4L以及1.6L發動機時推出的。1.4L發動機會取消是因為無論油耗還是動力都與市面上的競爭對手無法比，而1.6L的取消則是為了適應車船稅的征收點。

這臺1.5L發動機是在原來1.6L發動機的基礎上改進而來的，發動機的大部分結構仍與1.6L的相同。只是通過一些優化以后發動機的排量減少了，但是最大功率和最大扭矩仍然與原來差不多。

發動機問題

除了動力平平之外，這臺1.5L發動機并沒有太大的問題。不過這臺1.5L發動機在剛剛推出的時候問題還是非常多的，燒機油、爆震、敲缸等是消費者投訴得非常多的故障。

相關媒體稱，這是因為1.5L發動機是在原來1.6L發動機的基礎上縮小了缸徑，但是活塞和活塞環等配件并沒有重新設計，從而導致了一系列的問題。

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