我們都知道SUV在我國一直都是非常熱門的車型，但在各種政策的調節之下SUV車型潮流由原來的中大型向著緊湊型和小型改變，尤其是小型SUV在近幾年來可謂是非常火爆。而豐田作為一個深諳市場規律的汽車品牌，直到2018年的10月份才推出小型SUV車型CHR和奕澤。CHR和奕澤雖說是豐田SUV的新款車型，但時至今日也上市了大半年的時間，這兩款車現在到底如何呢？

在中國上市之前，CHR和奕澤已經率先在海外市場發布，這一小型豐田SUV引入到中國之后分為廣汽豐田CHR以及一汽豐田奕澤。雖說是同一車型，但是分到廣汽和一汽兩個不同的汽車集團之后還是有所區別的。

奕澤的參考價為13.88-16.78萬元，而CHR的參考價為13.38-17.98萬元。對比兩者的價格可以發現在入門車型價格方面算上優惠之后雖然兩者都屬于豐田SUV新款12萬車型，但總的來說還是CHR的入門價更低；而頂配價格方面兩者雖然都不到20萬，但反而奕澤的價格會更低。

兩車低配版之間差了5000塊錢，通過參數對比發現兩車在輔助駕駛系統以及多媒體系統功能上有差別。

兩車頂配之間差了12000塊錢，通過參數對比發現兩車即使在頂配也不是完全相同的，并且同樣是在輔助駕駛系統以及多媒體系統功能上有差別。

通過高低配的對比我們能夠發現兩車之間的差別主要還是在輔助駕駛系統以及媒體系統方面，可以說廣汽豐田在配置方面是比較極端的；而一汽豐田則是相對均衡。因此在選擇豐田SUV新款12萬車型時選奕澤會比較好，畢竟差異的輔助駕駛系統可有可無，但媒體系統的實用性還是挺高的，而且多媒體屏的位置裝CD機真的很奇葩。

從風格上來說，兩款車的外觀都是目前小型SUV主流的時尚年輕運動風格，只是相比于XRV、繽越等同類型小型SUV來說，CHR和奕澤的風格更加極端，只有熱愛時尚追求個性的年輕人才會喜歡這種風格，所以CHR和奕澤無法像XRV一樣做到老少咸宜，這對于一款豐田suv新款12萬車型來說是不太好的事情。

CHR和奕澤搭載了一款2.0升的發動機，而目前主流的小型SUV都在使用1.4T、1.3T甚至是1.0T的動力，上面提到的XRV的1.8L在小型SUV里面已經算是大排量了，就更加不用說CHR和奕澤的2.0L發動機了。有意思的是CHR和奕澤的海外版有1.2T和2.0L兩個版本，而引入到國內之后拋棄了1.2T的版本并且將2.0L版本的發動機升級了，一般來說引入國內的車型多以削弱性能為多，這次豐田提高性能引入中國估計是想與XRV等競爭對手有更顯著的優勢。同時，CHR和奕澤也沒有采用小型SUV普遍使用的扭力梁后懸架，改而使用多連桿獨立懸架，從而提高車輛的舒適性。

CHR和奕澤的“大排量”發動機確實與眾不同，獨立后懸架也確實更加有優勢，但是CHR和奕澤的缺點缺足以致命。CHR和奕澤最被人詬病的就是奇葩的后窗設計，導致整個后排的透光性降低了許多。再加上車后部采用了溜背設計使得頭部空間只有一指，并且全系的頂棚內襯還是黑色的，使得后排感覺上非常壓抑。

總體上來說，CHR和奕澤作為豐田SUV并且入門價格在12萬左右的車型，無論是外觀還是性能都與競爭對手形成強烈對比。只是中國消費者對于小型SUV的要求還是以實用為主，而作為小型SUV車型，CHR和奕澤顯然在實用性上不足。最終的結果就是CHR和奕澤在市場上完全抵不過老對手本田的XRV，甚至CHR和奕澤的銷量加起來都比不上XRV的銷量。