20萬左右的車型是目前中國(guó)市場(chǎng)的一大主流，在剛過去的2018年里買車的消費(fèi)者當(dāng)中有23%選擇了二十萬左右的車型，并且選擇二十萬以下車型的消費(fèi)者占了81%。對(duì)于這么龐大的市場(chǎng)，豐田汽車當(dāng)然有豐富的準(zhǔn)備。在20萬左右的車型方面，豐田提供了雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+以及亞洲龍這三款車型，而在二十萬以下的車型方面，豐田則提供了凱美瑞、RAV4等等車型。

凱美瑞

指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬

隨著消費(fèi)群體逐漸偏向年輕化，B級(jí)車這一成熟穩(wěn)重的車型也在風(fēng)格上開始發(fā)生改變，其中一個(gè)代表就是凱美瑞。整個(gè)B級(jí)車都在朝著年輕運(yùn)動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變，新凱美瑞也完全放棄了舊版的模樣采用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

凱美瑞在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雅閣還有天籟，雅閣和天籟也是在最近的改版中發(fā)生了海嘯地震般變化的B級(jí)車，相信他們剛剛推出的時(shí)候有不少人都是被震撼到了。除了外觀更加年輕運(yùn)動(dòng)化，這些B級(jí)車的整體售價(jià)也有所降低基本上處于20萬左右的水平，其中低配版本甚至降到豐田二十萬以下的車型隊(duì)列里面，對(duì)于消費(fèi)者來說是一個(gè)不錯(cuò)的消息。

凱美瑞、雅閣以及天籟三款車的換代時(shí)間比較接近，進(jìn)入2019年之前三款車都已經(jīng)發(fā)布了最新的車型。而從市場(chǎng)情況來看雅閣是三款車當(dāng)中銷量最好的，其次是凱美瑞最后是天籟。雅閣和凱美瑞包攬了4月中型車銷量的第一和第三位，而天籟則位于第十一位。

凱美瑞的這次大改款是成功的，新凱美瑞拋棄了舊版?zhèn)涫芡贄壍暮髴壹懿⒉捎眯碌?a href='http://m.pjqsf.com/baike/64/643572.html' target='_blank'>多連桿懸架提高了舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還是老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是有了新的調(diào)校之后動(dòng)力以及油耗等方面都更勝一籌。在價(jià)格整體下調(diào)的情況下新凱美瑞還能保持不減配，除了最低配版其他均有9英寸的中控屏、胎壓顯示、感應(yīng)雨刷等配置。

亞洲龍

指導(dǎo)價(jià)：20.88-28.98萬

亞洲龍?jiān)谛家胫袊?guó)時(shí)掀起了不小的風(fēng)波，有傳言說亞洲龍會(huì)取代皇冠，也有傳言說皇冠將會(huì)退出中國(guó)等等。但現(xiàn)在塵埃已經(jīng)落定，亞洲龍和皇冠同時(shí)在市場(chǎng)上銷售，雖然這兩款車是同一級(jí)別的車型但是亞洲龍?jiān)趦r(jià)格上只能算豐田20萬左右的車型，還是要比皇冠稍微低級(jí)一點(diǎn)。

在外觀上，亞洲龍看起來就像是一輛凱美瑞，甚至在動(dòng)力上也是與凱美瑞相同，與其說亞洲龍是在跟皇冠爭(zhēng)奪市場(chǎng)倒不如說是一汽豐田推出的與凱美瑞同等級(jí)的車型。對(duì)比亞洲龍與凱美瑞的參數(shù)，亞洲龍除了在車身尺寸上大一點(diǎn)之外再無其他過人之處。

亞洲龍與自家的凱美瑞都很難競(jìng)爭(zhēng)，就更加別說BBA這三大豪華品牌了。亞洲龍的售價(jià)目前看來與奔馳C級(jí)比較貼近，單從品牌價(jià)值上來選擇豐田就已經(jīng)比不上奔馳。

但是奔馳C級(jí)與亞洲龍并不是同一風(fēng)格的車型，奔馳C級(jí)是目前中級(jí)車主流的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9當(dāng)手自一體變速箱，184匹馬力通過后輪釋放，是一款偏向于年輕消費(fèi)者的車型。而亞洲龍大大的車身加上沉穩(wěn)的外形更加適合有一定年紀(jì)的消費(fèi)者，在中級(jí)車都統(tǒng)一朝著年輕化的方向轉(zhuǎn)變時(shí)，亞洲龍可以填補(bǔ)上大齡消費(fèi)者需求的空白。

總的來說，亞洲龍還是有一定的市場(chǎng)的，這也是多虧了中級(jí)車集體年輕化給了機(jī)會(huì)。換個(gè)角度來說應(yīng)該是豐田看到了這一市場(chǎng)機(jī)會(huì)，在凱美瑞跟隨主流年輕化的同時(shí)引入成熟穩(wěn)重的亞洲龍從而給了消費(fèi)者更多的選擇，只能說豐田不愧是中國(guó)市場(chǎng)上的老油條。

RAV4榮放

指導(dǎo)價(jià)：17.68-26.48萬

緊湊型SUV是目前中國(guó)市場(chǎng)需求量最大的車型之一，作為豐田的老對(duì)手，本田和日產(chǎn)分別擁有CRV和逍客這兩款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，而豐田對(duì)抗CRV和逍客的車型則是非常具有實(shí)力的RAV4。

在緊湊型SUV的戰(zhàn)場(chǎng)上，空間、動(dòng)力油耗、價(jià)格、質(zhì)量是第一戰(zhàn)斗力。

最新的2019款RAV4擁有4690mm的車長(zhǎng)、4895mm的車寬、1690mm的車高以及2660mm的軸距，所以在內(nèi)部空間方面RAV4是要比19款CRV和19款逍客要有優(yōu)勢(shì)的。

在動(dòng)力方面，新款RAV4搭載的是2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配模擬八速的CVT變速器；而CRV搭載的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣搭配一臺(tái)CVT變速器；逍客與RAV4類似，采用的是一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加模擬7擋的CVT變速器。從數(shù)據(jù)上來看，顯然CRV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)。而根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，RAV4的車主平均油耗為8.9L/100km；CRV的車主平均油耗為8.3L/100km；逍客的車主平均油耗為9L/100km。

以上進(jìn)行對(duì)比的車型分別是2019款2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版RAV4、2019款240TURBO兩驅(qū)風(fēng)尚版CRV以及2019款2.0L CVT旗艦版逍客，它們的指導(dǎo)價(jià)格分別為20.18萬、20.38萬以及18.59萬。而縱觀整個(gè)車系，CRV的指導(dǎo)價(jià)為16.98-27.68萬、逍客為13.98-18.98萬，所以在價(jià)格方面RAV4是處于劣勢(shì)的。

至于質(zhì)量方面，因?yàn)?019款RAV4上市時(shí)間不長(zhǎng)所以目前還沒有相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。而2018款RAV4在質(zhì)量方面還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)上關(guān)于RAV4質(zhì)量問題的投訴并不多，并且投訴主要是車身附件及電器方面，在動(dòng)力系統(tǒng)方面比較少。所以總體上來說RAV4在質(zhì)量方面還是不錯(cuò)的，至少與豐田二十萬以下的車型如致炫、威馳等相比有很高的質(zhì)量保障。

雷凌雙擎E+/卡羅拉雙擎E+

指導(dǎo)價(jià)：20.38-21.88萬/20.78-23.08萬

雖然目前國(guó)家已經(jīng)取消了混合動(dòng)力車型的相關(guān)優(yōu)惠補(bǔ)貼，但仍然不妨礙混合動(dòng)力車型的熱賣。在豐田二十萬以下的車型里雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+這兩兄弟有很大的相同點(diǎn)，就像我們熱衷于找雙胞胎兄弟之間的區(qū)別一樣，這兩兄弟又有什么區(qū)別呢？

兩者的車身尺寸大致相同，雷凌在長(zhǎng)度和高度上要比卡羅拉大一點(diǎn)，其他尺寸包括重量完全相同。動(dòng)力方面兩者都是采用一套相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以動(dòng)力性能、續(xù)航能力、油耗等方面也是相同。

而兩者不同的地方首先是外觀，卡羅拉和雷凌的外觀屬于同一種風(fēng)格，但是設(shè)計(jì)方式并不相同。雷凌的前臉有一道辨識(shí)度非常高的胡子，下格柵與霧燈也不是連成一體。整體上來看卡羅拉的前臉會(huì)顯得更加大氣，而雷凌的前臉則顯得嬌小。

從尾部其實(shí)更加容易區(qū)分雷凌和卡羅拉，除了明顯的尾標(biāo)不同之外卡羅拉的屁股下方還會(huì)有一組燈罩，而雷凌則沒有。并且卡羅拉的尾燈采用的是連貫的鍍鉻飾條而雷凌則是尾燈中間才有鍍鉻飾條，在尾燈的設(shè)計(jì)上兩者也有區(qū)別。

雷凌和卡羅拉在內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)上完全相同，只有通過配置才能區(qū)分。譬如說雷凌具有運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)等多種駕駛模式，而卡羅拉只有ECO一種。卡羅拉在頂配版本上具有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱功能，而雷凌全系都沒有，等等。

雷凌和卡羅拉都屬于豐田二十萬以下的車，并且款式車型大致相同，真的讓人很難抉擇。既然如此，我們可以看看廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)的售后保障方面如何。

無論是混合動(dòng)力車型還是純電動(dòng)車型，電池都是非常重要的部件。雷凌和卡羅拉雖然采用相同的電池組，但是廣汽豐田對(duì)于電池的質(zhì)保要比一汽豐田要厚道。廣汽豐田對(duì)于電池的質(zhì)保是不限時(shí)間不限里程的質(zhì)保，而一汽豐田對(duì)于電池的質(zhì)保則是常規(guī)的八年或者20萬公里質(zhì)保。

目前新能源車在二手車市場(chǎng)上的貶值率非常高的原因就在于廠家對(duì)電池的質(zhì)保，很多廠家對(duì)旗下的新能源車都是采用一定年限和里程的質(zhì)保，有的則是只在第一手有終身質(zhì)保，這就導(dǎo)致新能源車賣二手的時(shí)候價(jià)格暴跌。所以就憑這一方面卡羅拉雙擎E+是要比雷凌雙擎E+更好的。