豐田這一汽車品牌進入我國已經(jīng)有很多年時間，并且也在中國市場打下了深厚的根基。最初豐田是憑借著轎車打開中國市場的，而現(xiàn)在豐田系列轎車已經(jīng)發(fā)展到覆蓋整個轎車市場的地步，從入門級轎車到豪華轎車應(yīng)有盡有。自亞洲龍上市以后，豐田轎車系列已經(jīng)拓展到16款之多。

豐田的16款轎車包括了卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+、亞洲龍、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、皇冠、開美腿、凱美瑞運動版、卡羅拉、雷凌、威馳、威馳FS、致享、致炫以及86等，在這些車型當(dāng)中如果要說哪款最好，那么必然就是卡羅拉。

為什么說卡羅拉是這么多款豐田轎車當(dāng)中最好的呢？主要是因為卡羅拉的性價比非常高，下面就來分析一下卡羅拉這款車型。

外觀

卡羅拉的外觀設(shè)計沒有過于偏向哪一方面，屬于“一千讀者就有一千個哈姆雷特”，可運動、可沉穩(wěn)、可年輕、可時尚，總之什么風(fēng)格都摻有了一點但又非常和諧，簡單來說就是百搭的外觀設(shè)計。

內(nèi)飾

卡羅拉在內(nèi)飾材料上也是以搪塑材質(zhì)為主，但表面紋理設(shè)計得當(dāng)所以沒有給人廉價的感覺。只是儀表臺的布置設(shè)計有點生硬，功能按鍵、顯示屏、出風(fēng)口等的布置排列還有待提高。

空間/舒適性

作為一款緊湊型轎車，內(nèi)部空間必定不會特別寬敞。卡羅拉的車內(nèi)空間應(yīng)該說是中規(guī)中矩，1.75米的人坐起來不會特別寬敞但也不會伸不開，并且后排地板是平的，可以很好滿足現(xiàn)代社會一家五口出行的需要。卡羅拉后備箱的空間也是可以的，放兩個大行李箱也沒有問題。當(dāng)然了這只是針對汽油版而言，混動版因為電池占了一部分后備箱的空間所以混動版的后備箱會略小，但放一個大行李箱還是沒問題的。從車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，車主對于卡羅拉的舒適性有很高評價。

動力/油耗

在動力上，卡羅拉給消費者提供了大量的選擇，大體上可以分為汽油版以及混動版。汽油版在最新一款車型上統(tǒng)一使用了1.2T四缸發(fā)動機，排量雖小但動力不會有明顯的不足，百公里油耗也就7升左右。

混合動力版本采用的是1.8L發(fā)動機以及一臺53kW的電機，可以電機或者發(fā)動機單獨輸出，也能一起輸出。油耗方面雙擎版本肯定比汽油版要省油，大約在5升每百公里。混動版本分雙擎和雙擎E+兩種，兩者的大致區(qū)別就是雙擎E+可以外接電源充電，而雙擎只能由發(fā)動機充電。

操控

卡羅拉的車主普遍認(rèn)為卡羅拉的方向盤很輕方向指向性不錯，并且轉(zhuǎn)向靈活靈敏度高。蛇形的檔位設(shè)計也很好，新手車主也不怕會掛錯檔。但也有不少車主反應(yīng)卡羅拉的剎車偏軟，需要提前剎車，急剎車時給人剎不住的感覺。

故障

從車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，卡羅拉的故障主要分布在車身附件和內(nèi)飾上，并且較多地集中在車燈高度調(diào)節(jié)故障上，其他的故障分布比較散表明卡羅拉沒有太多共同性的故障缺陷存在。

保值率

如果有一天你開膩了卡羅拉或者要換車并將卡羅拉放到二手車市場上賣，那么卡羅拉超高的保值率會讓你的損失降到最低。對于二手車來說，前三年的保值率可以反映出一輛車在二手車市場上的熱度如何，卡羅拉第三年的保值率去到了58.2%，位列緊湊型車保值率排行榜第三位。這代表著卡羅拉開了三年之后賣出去普遍還能賣到原價的60%，這是一個非常高的價格了。

總結(jié)

綜合外觀、內(nèi)飾、空間、動力、舒適性、操控性以及故障等條件來看，卡羅拉有優(yōu)秀的地方但也有不足之處，但總體上來說卡羅拉的優(yōu)點是比缺點更加多更加突出的。再加上卡羅拉售價只要10.58-17.28萬元，可以說是性價比超高、豐田轎車當(dāng)中最好的那款了。事實上，卡羅拉是目前全球范圍內(nèi)銷量最高的車型，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示卡羅拉在全球范圍內(nèi)的銷量已經(jīng)超過了4500萬輛，有4500萬位車主選擇這一車型無疑是對卡羅拉的極大認(rèn)同和贊賞。