【車主指南 爆點車評】翻開家里的舊相冊，隨手一翻就翻到當年老爸老媽的結婚照片。一臺黑色林肯城市作為主婚車，后面一堆皇冠122跟在后面，想必在當年用林肯作為婚車這一陣勢夠我爸吹好幾年了吧。豪華莊重一直是林肯在我腦海里的標簽，即使是放到現在林肯依舊是我覺得最有美國風味的豪華品牌。最近我和林肯MKC做了一次深入的感情交流，他靈魂里的豪華和厚重依舊存在。

MKC在林肯家族中算是資歷最淺身材最小的SUV車型了，但即使相比起同級別各路加長選手，MKC在尺寸上也絲毫不輸。氣質這樣東西如果沒有一定的時間歷練還真磨不出來，顯然林肯作為歷史悠久的豪華車品牌，在設計的調性上肯定更偏向于優雅從容。令我最為深刻的莫過于閃閃發亮的精致鍍鉻中網，沒有大面積的鍍鉻就不是一臺合格的美式豪華車，車身整體看起來很厚重，質感滿滿。

這個世界上有兩種貫穿式尾燈，一種是林肯的，另一種則是其他。毫不夸張的說，林肯把老美系的貫穿式尾燈發揚光大了，以至于無論是各大老廠還是新興新能源車廠，沒有貫穿式尾燈的設計都覺得自己跟不上潮流了。隨著夜幕降臨，點亮后的尾燈更是令人著迷。

老實說MKC的內飾對于我這種年輕人來說還是偏老氣了一點，不過MKC的本身就不是一款年輕化的車型。內飾風格和MKZ差距不大，中規中矩的按鍵排布找不出太多的設計亮點，不過內飾的用料的確高級。

打開車門，一股真皮的氣味直沖鼻腔，我一直對這種真皮的香味很有好感，座椅上的高級皮革摸起來很柔軟，這種柔軟的感覺并不是皮質偏薄所導致的，然而座椅下柔軟的填充物有關。MKC內飾有一點不太好，中控臺下方凹進去的造型顯得有點突兀，下面有個不大不小的儲物格，但拿東西的時候很不順手。

在MKC身上雖說有S檔和D擋，但兩者之間只是舒適和非常舒適兩種區別。在駕駛的過程中MKC的轉向不夠靈活，轉向反應不急不慢，底盤柔軟如開窗，過彎時側向支撐力不夠，不過在一臺追求安穩舒適的車上講究操控性的確有點強人所難。

動力方面MKC搭載一臺2.0T 203馬力的發動機，但由于車身接近1.9噸，在駕駛的過程中感覺動力中規中矩，沒有什么爆發力可言。MKC是一臺很有調性的車，它相比起日系和德系而言多了一份不可言表的厚重感，這種厚重感正是美系豪華的精髓。同時隔音表現也十分出眾，關上窗后猶如兩個世界。

空間一直是林肯的弱項，在MKC上依舊如此。坐在主駕駛位，即使把座椅調到最低，頭部空間依舊有限。后排空間簡直可以用慘烈去形容，即使在坐墊本身較短的情況下，腿部空間也只有一拳左右，后排中間位置的突出不算太高但是很窄，長時間久坐會比較難受。

總結：為什么SUV不選林肯MKC？其實MKC最大的問題就是內飾設計和乘坐空間上表現不佳，同時相比起同級別車型林肯全系的保養費用都普遍偏高，于是很多朋友寧愿選擇一線豪華品牌也不會考慮MKC。MKC比較適合追求小眾和氣質的人，若對運動性能有所追求，MKC肯定不會是最佳選擇。