奧迪RS6是A6產(chǎn)品線中的最高性能版本，它有兩種版本，一種是五門五座的旅行車"Avant"版，另外一種是四門五座轎車Saloon-sedan，目前在中國出售的是奧迪RS6 Avant，售價160-200萬。

從2002年第一代誕生，到現(xiàn)在這款奧迪RS6已經(jīng)是第三代的改款車型，自推出以來，奧迪RS6就被廣大網(wǎng)友盛贊是神車，不過檔次可要比五菱要高出不少，至于奧迪RS6為什么會被叫神車，我們還是需要娓娓道來。

一戰(zhàn)成名

RS6 Avant在近幾年強勢占領了各種直線加速賽排名的前列，在2015年英國媒體Auto Express 舉辦的800米直線加速賽中，奧迪RS6的成績僅排在梅賽德斯賽車、邁凱倫650s、蘭博基尼LP700及LP720之后，排行第五位，而像SLS AMG BS 、法拉利458、R8 V10等一眾性能車好手都被RS6甩在身后。

動力強勁

如果有機會駕駛到奧迪RS6 Avant時，你才不會被他“旅行車”的標簽給蒙蔽了雙眼。 RS6 A vant搭載 4.0TFSI發(fā)動機，有著605ps的馬力，實測0-100公里/小時加速僅需3.6秒，全面超越寶馬的新一代M5和奔馳的E63 AMG。一旦你開啟運動模式，那么RS6排氣管所發(fā)出的的噼里啪啦的轟鳴聲將會讓你明白什么才叫做“神車”。

空間性能優(yōu)越

奧迪RS6 的車身長寬高分別為4987mm x1936mm x1456mm，軸距為2920mm，整車質(zhì)量2070kg。從性能車來看，它的塊頭確實有點大，但反過來想，正是 RS6 身上這種集旅行和性能于一體的搭配才能它顯得與眾不同。而奔馳E63 AMG Estate雖然坐擁同樣的性能及家用屬性，但國內(nèi)并沒有銷售，這也就讓奧迪RS6變的更加有價值。

實際上RS6上搭載的這臺發(fā)動機，和RS7上是相同機型，都是4.0T雙渦輪V8發(fā)動機，但是同樣是作為RS系列的奧迪RS7并沒有像RS6一樣久負盛名，這不禁讓人想發(fā)問：“奧迪RS6和RS7難道不是同一檔次的嗎”?

奧迪RS7搭載4.0 TFSIV8雙渦增壓直噴發(fā)動機，最大功率為412千瓦，最大扭矩700牛米。與其匹配的是8速手自一體變速箱，同時還配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。其中0-100km/h加速僅為3.9秒。單從動力方面來看，奧迪RS7比起RS6并不會遜色。

而售價方面，奧迪RS6 160-200萬的售價和奧迪RS7 156-190萬售價相比也算基本持平，沒有太大的差距，而空間方面，奧迪RS7 5012x1911x1414的車身尺寸也能和RS6平分秋色，那么為什么奧迪RS6會比RS7更顯高檔次？

其實，國內(nèi)很多網(wǎng)友將奧迪RS6奉為神車的說法大都源自網(wǎng)上觀看的RS6試駕或虐超跑之類的視頻，在國內(nèi)根本沒有見到過RS6的真容，這樣就造就了人們對于在國內(nèi)購買不到，而在國外被捧的很高的RS6的渴望，所以RS6在中國一經(jīng)推出后，自然會被受到很多人的追捧。而且RS6和RS7定位的市場不一樣，前者的同級別競爭對手寥寥無幾，而后者的主要對手是寶馬M6 Gran Coupe以及保時捷PanameraTurbo等高性能四門轎跑車型 。終究來說，RS6勝在它是一輛具備高性能的旅行車。