小型SUV車中，除非是做到非常好，要不然10多萬的價格是很難有非常好銷量的。起亞kx3也是其中的一員，售價11.68萬-17.78萬，顯然銷量上就證明了起亞kx3的問題所在。除了定位過高，還有什么因素造成起亞kx3為什么銷量低呢？

從銷量可以看到，2017年后的起亞kx3再也沒有之前月銷過千的風光，這不單是kx3，幾乎東風悅達起亞旗下的SUV車型都遇到了這一尷尬境地，最熱銷的SUV車型為智跑，月銷量也就剛好過千而已。難道悅達起亞的SUV車型都被下了降頭？還是東風起亞kx3問題大爆發(fā)導致的呢？

最嚴重的質量問題中，起亞kx3車主基本都反映是異響，超過一半的車主認為車輛存在異響問題。其次就是變速箱頓挫。這充分說明了起亞kx3的制造工藝水平還需進一步提升。

內飾廉價是韓系車的通病，起亞kx3內飾使用了大量的硬塑料，視覺上也沒有突出的亮點，手感自然不用說，很一般。

配置上，起亞kx3犯了和標致3008一樣的錯誤。改款后非但沒有增加什么配置，反而減少很多配置。例如入門版新款和舊款相比，價格幾乎一樣，新款便宜了100塊，結果沒了esp、上坡輔助。你也許會問，新款真的沒有增加配置嗎？有的，多了大燈延時關閉。

外形上，起亞kx3這種個性風格很難吸引到大多消費者，現在消費者喜歡的是尺寸更大，外形上穩(wěn)重或者科幻的SUV，起亞kx3外形在同級別車上沒有絕對的優(yōu)勢，甚至比不上自主品牌。

起亞kx3的動力也很難令人滿意，搭載的1.5L發(fā)動機的起亞kx3動力起步上明顯不足，需要深踩油門才能感受到動力。不過轉速提升后，動力表現有所好轉。

其他方面，用戶反映較多的有后備箱空間比較小、懸掛一般般、路噪比較大等。不過，用戶對于起亞kx3還是有一定優(yōu)點的，車內空間大、油耗經濟性不錯是起亞kx3的優(yōu)點。