逸動xt為什么比逸動貴主要還是配置方面的略有不同，相較于2000塊的差價而言，兩者在配置方面各有取舍，因此其實逸動xt和逸動三廂版價格都是一樣的。至于為啥逸動xt賣不過逸動，最主要的原因還是國人的審美需求，例如很多消費者都認為只有三廂車才能稱之為轎車，因為“有頭有尾”的車子才能稱為“轎”車。而兩廂車頭重腳輕的外觀自然很難贏得國人的放心，這也就造成了逸動xt賣不過逸動的現狀。

兩廂和三廂最大的區別便是空間方面，從空間實用性上來說，主要體現在車輛的乘坐空間和后備空間。逸動xt兩廂版和逸動三廂版，在車身軸距上，兩車同為2660mm，在乘坐空間上是沒什么差別的?？墒且驗槿龓娴?620mm車身長度比兩廂版的4425mm長出195mm，所以在后備箱尺寸上，三廂的510L比兩廂的380L多出了230L，這意味著三廂車能放置更多貨物。需求方面的差異大也解釋了為啥逸動xt賣不過逸動。

為啥逸動xt賣不過逸動，其實在國內之所以大部分人都選擇三廂車，價格是一個決定性因素。一般同排量的同款車型，三廂和兩廂在價格方面都差距不大。那么消費者就更愿意選擇存儲空間更大、更符合審美觀、安全性更高的三廂轎車，這一點也是無可厚非的。加之逸動xt比逸動貴上2000塊，這對于8萬多的轎車而言2000的差價還是讓有些車主感到心疼，所以選擇逸動三廂款的車主比逸動xt的車主要多。

雖然兩廂車在城市駕駛中更加靈巧方便，而且空間利用靈活多變，燃油經濟性也更好點，但總體來看，國內消費者偏愛三廂轎車一方面是因為審美的不同，另一方面則是有功能性的差異，比如空間實用性、感知安全性等。所以國內的“三箱情結”已經形成，這不是短時間就可以消除的。