雷凌1.2t和185t是同一個排量車型，只是原來2017款車型名稱為1.2t，而2017外形改款版的車型叫185t，目前在售的只有185t改款雷凌了。此次1.2t雷凌車型改款也給1.2T車型擬定了一個新稱謂“185T”車型，規則就是根據這款發動機的185N·m的最大扭矩而來，下面我們看看雷凌1.2t和185t的區別，看看“雷凌為什么不能買1.2t”的傳言是真是假。

從圖片上看，新款雷凌的外觀和舊款的區別較大，新款的外觀采用了豐田最新的家族設計，前臉和現在美版的凱美瑞非常相似。用廣角鏡頭湊近了看，你會直接就把它誤認為新款的凱美瑞。可見，這次的外形改款是比較成功的，整體給人的感覺要比現款大氣許多。

尾部設計最大的變化是在尾燈樣式上，換裝了之前雷凌雙擎上的LED尾燈，讓整體的檔次感提升不少。而新命名“185T”沒有出現在尾部上，僅僅只有一個D-4T標志。圖中的車型屬于185TCVT精英版，只配備了4探頭倒車雷達，沒有倒車影像功能。

內飾方面，新款雷凌與舊款車型基本保持一致，其主要區別在于，新車兩側的空調出風口造型由多邊形變為了圓形，中控臺上的銀色鍍鉻裝飾條造型也有了一定的調整，此外，新車擋把周圍功能區域布局也進行了重新設計，整體風格更加簡約時尚。屏幕的尺寸比以前更大了，達到了8英寸，而且哪怕是最低配，也搭載了這塊屏幕。同時，方向盤也保留了原有的多功能按鍵，并對按鍵的布局進行了調整。

動力方面，非混動版的雷凌繼續提供1.2T和1.8L的發動機供消費者選擇。1.2T的發動機最大功率116馬力，最大扭矩185Nm，匹配六速手動或CVT無級變速箱。1.8L的發動機最大功率140馬力，最大扭矩173Nm，只有CVT變速箱可供選擇。所有的車型都標配了VSC車身穩定系統。

雷凌185T車型顯然是走量的車型，1.8L車型或許只是一個象征性的存在。此次雷凌的改變肯定算不上“大動干戈”但每一項變化和配置的調整都是奔著滿足消費者需求而去的。相對于同胞車型卡羅拉和其他合資競品車型，品牌沒有傳承或許是雷凌沒辦法解決的問題，但雷凌的細節改變以及終端優惠明顯透著滿滿誠意。