對(duì)于“買奔馳c級(jí)的人都是窮人”這一個(gè)話題我們需要從多方面來思考，從價(jià)格上，奔馳C級(jí)和奔馳GLA、奔馳GLC同屬于奔馳的低端車型。雖然牌子是掛著奔馳的，但奔馳這種豪華車的豪華與舒適自然是無法真正體驗(yàn)到的。

但這樣的一款車滿足了眾多人擁有一輛豪華車的夢(mèng)想。在豪車中，BBA應(yīng)該算是最多人熟悉的豪華車了，而奧迪一般官車的居多，而在老百姓中，最熟悉的豪華車就是奔馳、寶馬了。所以對(duì)于70、80后而言，擁有一輛豪車的感覺是90后所無法理解。

即便奔馳C級(jí)只是奔馳中的乞丐車，但大眾卻依舊會(huì)認(rèn)為這是一款豪華車，無論是為了虛榮心還是滿足自己去擁有一輛豪華車的夢(mèng)想，這樣的心理都是正常的。奔馳c作為一款入門級(jí)中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車，針對(duì)崇尚駕駛、操控樂趣并追求一定奔馳的豪華感的年輕人，以家用為中心。買車是因?yàn)樾枨笏鶎?dǎo)致的，并非是能來炫耀的。

人生第一次買車的時(shí)候，更多的人都是看重品牌、外觀、價(jià)格，而對(duì)于配置、性能等東西想懂但又并不是很懂。在品牌、外觀上奔馳C級(jí)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這也是很多人購(gòu)車的原因。開奔馳c級(jí)的人什么檔次：我想一般都集中在小康生活水平的人，雖然并不非常富有，但更多的都是靠自己的打拼換來的，所以買車也會(huì)真正從心出發(fā)，并不會(huì)理會(huì)太多俗人俗語(yǔ)。

而從最新的奔馳C級(jí)來看，以C200 Sport（2.0T標(biāo)準(zhǔn)軸距版）為例，在動(dòng)力上表現(xiàn)中規(guī)中矩，并不算出色，在蛇形繞樁測(cè)試中，轉(zhuǎn)向輕盈，車身的側(cè)傾幅度并不算大，底盤還是以舒適性為導(dǎo)向。雖然有Sport的名號(hào)，但依舊注重舒適性，保持優(yōu)雅的狀態(tài)。

奔馳c級(jí)在配置上其實(shí)已經(jīng)算是相當(dāng)豐富了，但在這樣的價(jià)位這還不夠好，這樣又來到了另一個(gè)問題，是買普通品牌的豪華車還是買豪華品牌的乞丐車。例如豐田皇冠、大眾輝昂之類的，不過細(xì)細(xì)對(duì)比，配置也并不會(huì)差別太大。

排除因?yàn)橄矚g這個(gè)品牌和愛上這款車的人，買了奔馳C級(jí)至少在交際中也會(huì)覺得有面子，有時(shí)候這方面帶來的自信也是有很大的積極性的。對(duì)于男人而言，把妹也更加便利，因?yàn)槊米泳驼J(rèn)奔馳寶馬（開個(gè)玩笑），而低調(diào)的人更多的會(huì)傾向于較為普通的品牌。但倘若過于看重別人的看法，我估計(jì)你沒車可買，因?yàn)槊恳豢钴嚩贾辽儆袃膳桑矚g與不喜歡。

但是奔馳C級(jí)既然有市場(chǎng)，也就是證明有需求的。奔馳在中國(guó)市場(chǎng)上還是要靠奔馳C級(jí)走量的，雖說是奔馳轎車中的乞丐，但卻是十分重要的角色。而奔馳C級(jí)2017年售出了將近13萬輛，而寶馬、奧迪同樣也靠乞丐車型來走量，如果說“買奔馳c級(jí)的人都是窮人”，那中國(guó)的“窮人”是真的越來越多了。

對(duì)于懂車的人看不起買奔馳C級(jí)的人，這就像我們看不起同行業(yè)的小白同個(gè)道理，只能說術(shù)業(yè)有專攻，而更重要的是國(guó)內(nèi)的汽車相關(guān)的工作者中真正懂車的也并不多，真正懂車的很多都是不說話的，也并不會(huì)去看不起某些人，而自己又買不起卻還要看不起別人的人，這更多的就是心理的不平衡了。

而買一輛車，最重要的還是要自己所喜歡的，對(duì)于男人而言，車就好比老婆，喜歡，合適的才能更好的生活。就好像唱歌讓自己開心，讓別人惡心的無敵狀態(tài)。而別人的評(píng)論當(dāng)作參考就好了，但不能入心。雖然奔馳C級(jí)作為一款豪華車，但缺點(diǎn)終究還是會(huì)有的，建議多多了解之后再考慮是否購(gòu)買。

導(dǎo)讀：新款奔馳C級(jí)上市，換裝新款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，新增混動(dòng)版本