長安馬自達這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架，底盤高度是21公分。

車輛的底盤高度，正確命名應是最小離地間隙，這名詞意思是，汽車在最大運載的情況下，它的底盤與地面為基準的的最小高度。汽車的通過性，就體現在這個數據上。在之前的標準中，底盤高度是有規定的，大概介于15到16cm之間，不過這個標準已經不硬性規定了。

一般來說，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，從轎車的特性來看，離地間隙若可以超過130毫米，轎車的通過性能就相對不錯，但如果車速較快時，穩定性就不太好；離地間隙越小(低于110毫米)，汽車在高速時，穩定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。現在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動調整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數據和馬自達CX-5差不多的車系有，科帕奇（200mm），普拉多（220mm），景逸XV（200mm），馬自達CX-7(進口)（208mm），森林人（220mm），有興趣可以關注一下。