奔馳GLC2017款全系與C級、E級同樣，采用的是M274發(fā)動機(jī)。目前，已經(jīng)在北京有生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

發(fā)動機(jī)雖然國內(nèi)生產(chǎn)，不過很多部件都是從國外采購回來組裝的，點(diǎn)火線圈這么高端的產(chǎn)品當(dāng)然是進(jìn)口的，萬萬沒想到，技術(shù)含量最低的電池也任性地放棄國產(chǎn)，使用美國生產(chǎn)的，質(zhì)量有保證之余，價格也是很貴的。這是奔馳最新一代的2.0T發(fā)動機(jī)，不單單技術(shù)先進(jìn)，還融合了百年老店所沉積而來的精髓。

奔馳GLC全系發(fā)動機(jī)為M274 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)， 這是奔馳最新一代的2.0T發(fā)動機(jī)，不單單技術(shù)先進(jìn)，還融合了百年老店所沉積而來的精髓。這款機(jī)器搭載了奔馳最牛的點(diǎn)火和噴射技術(shù)，你能知道嗎？M274發(fā)動機(jī)的火花塞1毫秒能連續(xù)釋放4次火花，一般的火花塞也就一次，噴油嘴也可以在一個行程內(nèi)最多噴5此，從而提高燃燒的效率，對于我們而言就是有力和省油，但這火花塞卻是非常非常非常貴。

200,260,300三個型號最大馬力分別為184 、211、 245馬力，最大功率分別為135kW/5500rpm、155kW/5500rpm、180kW/5500rpm，峰值扭矩分別為300N·m/1200-4000rpm、 350N·m/1200-4000rpm、370N·m/1300-4000rpm，搭配9檔手自一體變速箱，并都配備有換擋撥片，基本難以察覺到換擋蹤跡，算是奔馳換擋邏輯上的一個大的飛躍。同時，GLC還搭載有四驅(qū)系統(tǒng)，燃油標(biāo)號95#