科沃茲采用的是全框式副車架。理論上來說，這種全框式的副車架在結構上會優于普通的元寶梁和C字形的副車架，不僅能夠提高車身剛性，而且在碰撞時對于撞擊力量的分散也更好。而且在細節部分，科沃茲副車架與車身連接的地方基本全部用上了橡膠襯墊，以此來提高底盤的行車質感。

先看前懸掛，從上圖可以看到，科沃茲底盤的前懸掛是麥弗遜式結構，在設計和結構上都是常見的主流形式。下擺臂、轉向拉桿、防傾桿和傳動軸等等都是常見的幾大部件。

從底盤的情況來看，我們發現科沃茲與別克英朗底盤的前半部分部分可以說是一脈相承的，包括前懸掛各部件的位置和形狀、以及整個副車架的布局和動力系統安放的位置等等，都是一樣的。

總體看下來，科沃茲底盤是從更高定位的英朗底盤演化而來，而為了達成科沃茲的10萬元以內售價的定位，它從設計上也做了一些簡化手段以達成目標，而保留的優勢設計卻也能為它提供同級良好的行車品質。