大眾高爾夫7底盤懸掛為前麥費遜獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

全新第七代高爾夫無疑將受萬眾矚目，然而目前正在國內服役的第六代高爾夫已經稱得上是同級標桿，那高7將如何在此基礎上變得更優秀呢？可以肯定的是新產品空間和配置方面的提升將令人滿意，不過它卻丟掉了高6全系標配的多連桿后懸掛轉而使用扭力梁，這也許會使高7面臨與新速騰問世之初一樣的尷尬。但只是換了一種懸掛形式就該被貼上“減配”標簽嗎？這種理解是片面的，不同形式懸掛會有不同的優勢，沒有一種懸掛是無懈可擊的，但每一款車型都可以找到適合自己的。