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大眾高爾夫7踩油門異響，高爾夫7加速時有異響

大眾高爾夫7在加速的時候，油門有異響的聲音，而且發動機發抖也很明顯， 出現這種情況，應是進氣系統存有積碳的原因，建議去維修店進行清洗即可。發動機抖還得開去維修店做檢查，主要檢查對象為發動機控制單元數據分析和燃燒室積炭，如果發動機爆震傳感器信號失準，則將會造成上述加速異響故障。

如果在加速時發出類似廣播 ‘ 次次’的聲音，主要有以下幾種可能： 傳動系統 傳動系統是不是阻力太大了，比如說手剎沒放開、制動器卡死了。檢查一下車是否跑偏，有沒有車輪過熱。或者請老師傅在平直路面做一下空檔滑行，看距離是否過短。 供油系統 油過濃或過稀都可能，看看排氣有沒有顏色，水溫高不高。黑煙是過濃，藍煙是漏機油，過多的白煙或水是缸墊呲了。 供氣系統 氣路阻塞，但正常保養不至于，看看空濾臟不臟、節氣門有沒有油污，有沒有哪個真空管掉下來了。

大眾高爾夫7 1.4t加速時間，高爾夫7 1.4t加速視頻

大眾高爾夫1.4t實測加速視頻

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

高爾夫嘉旅百公里加速時間，嘉旅加速測試成績

高爾夫嘉旅百公里加速時間是九秒，和之前測試的高爾夫頂配車型采用相同的動力系統，受到雙離合變速箱的影響，兩車均不能采用拉高轉速的方式起跑，所以成績會受一些影響。最終成績為9秒左右，對于一款家用車來說動力算得上是充沛。測試成績請看下圖。

高爾夫嘉旅和高爾夫的比較而突出來的嘉旅的一些優點：

第一，嘉旅的身尺并不算大，車長4348mm，軸距達到了2680mm，比普通版高爾夫多長43mm，同時在車內增加了很多處儲物空間。啊車君同時體驗高爾夫和嘉旅之后，發現嘉旅的后座空間要比高爾夫多了一拳，嘉旅即便放了兒童安全座椅后依然有不錯的空間感。

第二，嘉旅行李廂容積達500L，且可以拓展至1520L，更大的尾箱空間對于家庭用戶出行帶來更多的便利性，未婚人士可能對尾箱容積并沒有太高要求，但等你真正做了奶爸之后你會發現，和小孩出行需要攜帶的物件實在太多了；嘉旅的尾箱可以容納折疊的嬰兒車加一個旅行箱，但高爾夫就比較困難。

第三，其實講到坐姿這一塊，嘉旅的最小離地間隙雖然與高7相差無幾，但是實際乘坐坐姿顯然是嘉旅更高，乘客進出車廂內基本可以做到“走”進車內，而非像高7那樣要“坐”進車內。當然對于大部分人群而言這兩者可能沒有太大差別，但對于一些肥胖或者肚腩比較明顯的乘客，進出嘉旅的姿態會更從容一些。

大眾高爾夫7百米加速時間，高爾夫7百公里加速測試

大眾高爾夫230TSI 自動豪華版0-100KM加速時間是9.35秒。測試時正值高溫紅色預警，直逼40℃的高溫天氣對于高爾夫性能的發揮或多或少有些負面影響，因此從單車數據來看或許會出現沒有此前測試成績好的情況，這也屬正常。

廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結果都會與官方成績有差異。因為不同的環境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。

大眾高爾夫7有幾個usb，高爾夫7usb接口在哪

大眾高爾夫7usb接口位于前部中央副儀表板里的儲物箱