大眾朗逸用的變速箱：
（1）1.6車型和2.0車型有5速手動的和6速手自一體的,
（2）1.4T車型是TSI雙離合器的。變速箱：
（1）主要指的是汽車的變速箱。（2）分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。（3）功能為:一、改變傳動比;二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛;三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

無論手動變速箱還是6AT變速箱或者DSG變速箱都很不錯，特別是6AT手自一體變速箱，這個可是由保時捷發明的哦。DSG變速箱設計理念上是沒問題的。但是似乎在國內水土不服。或者說不適合國內的駕駛方式。因為愛信質量穩定，成本低；所以大眾的變速箱都由愛信生產。知識產權還在大眾手上。別搞混了。德系車用日本變速箱不丟人，日本光驅還用中國馬達呢。全球一體化正是如此。

1.6車型和2.0車型有5速手動的和6速手自一體的，1.4T車型是TSI雙離合器的。

大眾朗逸自動擋變速箱分成兩種：
朗逸1.6自動擋車型采用的愛信6速手自一體變速箱，打倒牛車1.4T車型采用DSG雙離合變速箱。愛信6速手自一體變速箱是日本豐田愛信與德國大眾聯合研發的一款6速手自一體變速箱，換擋平順舒適，升降檔積極迅速，經濟省油，可靠性很好。支持德國百度知道大眾的保時捷專利的Tiptronic手動模擬模式，增加了一定的駕駛樂趣。在遇到大坡度路或漫水路等極端環境下，可以方便的切換到手動模式，保持低檔高扭矩驅動，使得自動擋朗逸在極端環境下保證良好安全的通過性打倒牛車。這款變速箱也有S運動檔，可以前進行駛時可以隨時切換，為車輛提供及時的大扭矩輸出打倒牛車，使得自動擋朗逸提速變得更加迅猛，在高速公路上超車時候使用很方便。日常使用也增加了駕駛樂趣。1.4T車型采用7速干式DSG雙離合變速箱百度知道。兩個離合器分別負責奇數檔位和偶數檔位，使得變速箱傳動效率比普通自動擋變速箱更高，更省油，保持動力不間斷打倒牛車，扭力輸出值更大，能更好的發揮1.4T發動機的充沛動力。但大眾7速干式DSG雙離合變速箱設計存在缺陷。如果長期在擁堵環境下使用可能導致變速箱過熱失靈或損壞。