大眾朗逸1.6自動擋車型采用的愛信6速手自一體變速箱，1.4T車型采用大眾自主研發的DSG雙離合變速箱。2017款大眾朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L三款發動機，分別匹配7擋雙離合變速器、5擋手動或雙離合變速器、5擋手動或6擋手自一體變速器。隨著銷量的攀升，其變速箱問題也日漸暴露出一些問題，對于后期大眾朗逸的市場銷售是有不小影響的。

愛信6速手自一體變速箱是日本豐田愛信與德國大眾聯合研發的一款6速手自一體變速箱，換擋平順舒適，升降檔積極迅速，經濟省油，可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等極端環境下，可以方便的切換到手動模式，保持低檔高扭矩驅動，使得自動擋朗逸在極端環境下保證良好安全的通過性，目前這款變速箱的使用性能反響還不錯，后期有待考察。

1.4T車型采用7速干式DSG雙離合變速箱，要知道，大眾是首家倡導雙離合的廠商，也是成為第一家將DSG雙離合器變速箱裝備于量產轎車的制造商，最后DSG成為大眾的專有名詞，6速濕式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）雙離合變速箱也是最為大家所熟知的。由于其天生的結構和設計缺陷，使其在穩定性上處于劣勢，故障頻率非常高，特別是在城市擁堵、低速前行的路況條件下，更容易發生過熱的情況。

雖然有濕式雙離合，但干式雙離合也并未就此消失，而是兩種雙離合變速箱同時存在。盤點目前市面上除了大眾還在采用雙離合變速箱的熱銷車型，也的確不少，比如：別克威朗1.5T、英朗1.4T、奔馳GLA、昂科威1.5T、MG 銳騰、現代領動1.4T等。由于在AT變速器市場，愛信等進口品牌占據著壟斷地位，所以對于各大車企來說，雙離合變速器仍然是一個重要的選擇，它有著成本低、換擋速度快的優點，而缺點只能追求工藝的進步來彌補了。