綜述：極度郁悶，異響終究出現(xiàn)！朗逸新車一個多月，異響終于出現(xiàn)，在過不平路面的時候，貌似右前懸掛處發(fā)出較輕的咔噠咔噠或則咯噔聲，遇不平路面剎車時貌似更明顯，當聲音出現(xiàn)時感覺底盤都有輕微的松動感，但是令人不解的是時有時無，冷車不明顯，較長時間行駛后就很明顯，而且慢速時更能感覺到。郁悶…

我認為也不錯！朗逸也是來自PQ34平臺的，不過朗逸采用的PQ34平臺加長了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內(nèi)飾方面我覺得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調(diào)用得恰到好處，完全沒有大眾以往車型呆板的風格，做工也十分細膩、精致；發(fā)動機方面，1.6來自于POLO的，這款發(fā)動機經(jīng)過稍稍調(diào)教后還是不錯的，另外一個就是大眾速騰的2.0，這個發(fā)動機的數(shù)據(jù)真的不敢恭維，最大功率為88KW/5000rpm，最大扭矩為180Nm/3750rpm，每缸2氣門，共8氣門，這樣子的技術(shù)在2.0級別中太落后了，反而1.6的數(shù)據(jù)還挺好，變速箱是5速手動或6速自動，這在一定程度上彌補德國車比日本車耗油的缺點；安全方面除了沒有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出現(xiàn)在這款車子上，這還是值得表揚的，不過后備箱的支撐結(jié)構(gòu)也太簡陋了，紅色的支撐骨和黑色的電線圈也應該用點東西遮住啊！這輛車還是值得買的，性價比不錯，大眾口碑，值得！

不是獨立懸掛。2016年9月6日，大眾汽車集團旗下卡客車有限責任公司發(fā)布公告稱，該公司將入股美國商用車制造商納威司達（Navistar），雙方將簽署戰(zhàn)略技術(shù)合作協(xié)議，并成立合資公司。2016年11月14日，上汽集團發(fā)布公告稱，2016年11月11日，公司與大眾汽車集團公司（德國大眾），在德國狼堡簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關(guān)移動服務的合作框架協(xié)議》諒解備忘錄，探討上汽大眾引進奧迪品牌產(chǎn)品。2016年11月17日，大眾汽車稱該公司正在與包括滴滴出行在內(nèi)的多家中國企業(yè)分別展開談判，可能與其聯(lián)手組建以所謂“機動服務”—如打車服務和汽車共享服務等—為重心的合資企業(yè)。2017年6月，德國大眾集團宣布與英偉達正式擴大合作伙伴關(guān)系，除了在自動駕駛領(lǐng)域與英偉達合作開發(fā)人工智能和機器學習技術(shù)之外，還將進一步拓寬合作范圍，設涉及更多的領(lǐng)域。

新朗逸是指2015款的吧，朗逸的懸掛沒有變過一直都是：前懸掛：麥弗遜式獨立懸架后懸掛：扭力梁式非獨立懸架

前：麥弗遜獨立懸掛（這是最普通的前懸），后：扭力梁非獨立懸掛（這就是相當于普通的板車式懸掛）。