綜述：極度郁悶，異響終究出現！朗逸新車一個多月，異響終于出現，在過不平路面的時候，貌似右前懸掛處發出較輕的咔噠咔噠或則咯噔聲，遇不平路面剎車時貌似更明顯，當聲音出現時感覺底盤都有輕微的松動感，但是令人不解的是時有時無，冷車不明顯，較長時間行駛后就很明顯，而且慢速時更能感覺到。郁悶…

我認為也不錯！朗逸也是來自PQ34平臺的，不過朗逸采用的PQ34平臺加長了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內飾方面我覺得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調用得恰到好處，完全沒有大眾以往車型呆板的風格，做工也十分細膩、精致；發動機方面，1.6來自于POLO的，這款發動機經過稍稍調教后還是不錯的，另外一個就是大眾速騰的2.0，這個發動機的數據真的不敢恭維，最大功率為88KW/5000rpm，最大扭矩為180Nm/3750rpm，每缸2氣門，共8氣門，這樣子的技術在2.0級別中太落后了，反而1.6的數據還挺好，變速箱是5速手動或6速自動，這在一定程度上彌補德國車比日本車耗油的缺點；安全方面除了沒有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出現在這款車子上，這還是值得表揚的，不過后備箱的支撐結構也太簡陋了，紅色的支撐骨和黑色的電線圈也應該用點東西遮住啊！這輛車還是值得買的，性價比不錯，大眾口碑，值得！

不是獨立懸掛。2016年9月6日，大眾汽車集團旗下卡客車有限責任公司發布公告稱，該公司將入股美國商用車制造商納威司達（Navistar），雙方將簽署戰略技術合作協議，并成立合資公司。2016年11月14日，上汽集團發布公告稱，2016年11月11日，公司與大眾汽車集團公司（德國大眾），在德國狼堡簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄，探討上汽大眾引進奧迪品牌產品。2016年11月17日，大眾汽車稱該公司正在與包括滴滴出行在內的多家中國企業分別展開談判，可能與其聯手組建以所謂“機動服務”—如打車服務和汽車共享服務等—為重心的合資企業。2017年6月，德國大眾集團宣布與英偉達正式擴大合作伙伴關系，除了在自動駕駛領域與英偉達合作開發人工智能和機器學習技術之外，還將進一步拓寬合作范圍，設涉及更多的領域。

新朗逸是指2015款的吧，朗逸的懸掛沒有變過一直都是：前懸掛：麥弗遜式獨立懸架后懸掛：扭力梁式非獨立懸架

前：麥弗遜獨立懸掛（這是最普通的前懸），后：扭力梁非獨立懸掛（這就是相當于普通的板車式懸掛）。