大眾朗逸后懸掛采用的是扭力梁式懸掛，由于扭力梁式后懸架的結構簡單，制造成本低，容易維修且占用車底空間較小，可降低車底盤的高度，從而車內空間得以增加，因而常用于小型車，在車內空間和性價比上有一定的優勢。但是這種而在車身傾斜時由于扭力梁車軸的扭曲，會影響車輪傾角的變化。其缺陷便在于，左右兩側在彈跳時會產生互相牽制，劇烈轉向時甚至會發生舉腳的狀況，而且因為無法調整定位角度，影響了汽車的操控性。

所以在直線行駛時，乘坐的舒適性還是可以的，如果是速度稍高時拐彎，舒適性就較差了。