大眾朗逸和朗行不是獨立懸掛。新速騰是獨立懸掛！

扭力梁式半獨立懸架
扭力梁式半獨立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是通過一個平衡桿來使車輪產生傾斜，保持車輛的平穩。其工作原理是將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。采取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由于其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。

是全新英朗的后懸掛

不是獨立懸掛。2016年9月6日，大眾汽車集團旗下卡客車有限責任公司發布公告稱，該公司將入股美國商用車制造商納威司達（Navistar），雙方將簽署戰略技術合作協議，并成立合資公司。2016年11月14日，上汽集團發布公告稱，2016年11月11日，公司與大眾汽車集團公司（德國大眾），在德國狼堡簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄，探討上汽大眾引進奧迪品牌產品。2016年11月17日，大眾汽車稱該公司正在與包括滴滴出行在內的多家中國企業分別展開談判，可能與其聯手組建以所謂“機動服務”—如打車服務和汽車共享服務等—為重心的合資企業。2017年6月，德國大眾集團宣布與英偉達正式擴大合作伙伴關系，除了在自動駕駛領域與英偉達合作開發人工智能和機器學習技術之外，還將進一步拓寬合作范圍，設涉及更多的領域。