現(xiàn)代汽車按照車身結(jié)構(gòu)可以分為兩種類型：非承載式車身和承載式車身。這兩種結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)、性能和安全方面存在明顯差異。接下來，我們將從另一個(gè)角度來描述非承載式車身和承載式車身的區(qū)別，以便更好地理解它們。

首先，讓我們來看看非承載式車身。非承載式車身通常用于越野車和貨車。這種結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的方法，將整個(gè)車身放置在一個(gè)大鋼梁上，也被稱為“大梁”。貨艙、輪胎、駕駛室和引擎等都裝在這個(gè)大梁上。這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而堅(jiān)固，適合在惡劣條件下行駛，具有較高的耐久性。

然而，非承載式車身也存在一些缺點(diǎn)。首先，由于重心較高，駕駛操控性不佳，這對(duì)于日常城市駕駛和高速行駛可能產(chǎn)生一定影響。其次，舒適性較差，由于車身密封性一般，噪音和震動(dòng)會(huì)比較明顯。此外，非承載式車身會(huì)增加整車質(zhì)量和油耗，同時(shí)影響了車輛的加速、剎車和操控性能。非承載式車身在碰撞后還可能出現(xiàn)異響、共振等問題，修復(fù)并不容易。

相比之下，承載式車身成為了家用車的主流選擇。承載式車身通過將各種車身結(jié)構(gòu)件連接在一起形成“梁”的方式來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。車門、翼子板、車頂?shù)缺砻娴母采w件在承載式車身中對(duì)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用有限。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于重量輕、重心低、車內(nèi)空間利用率高，因此提供了更好的舒適性和操控性能。

總的來說，非承載式車身和承載式車身在結(jié)構(gòu)、性能和安全性方面存在差異。非承載式車身適合用于特殊用途的車輛，如越野車和貨車。而承載式車身則更適用于大多數(shù)家用車型，提供了更好的舒適性和操控性能。選擇哪種類型的車身結(jié)構(gòu)需要根據(jù)個(gè)人需求和使用環(huán)境進(jìn)行權(quán)衡。