獨立懸架和非獨立懸架是車輛懸掛系統中的兩種不同類型。獨立懸架的設計使得每個車輪都能夠獨立地響應道路上的不平，而不會影響到其他車輪。這意味著當一側的車輪受到沖擊或震動時，其他車輪并不會受到影響。

由于獨立懸架的優勢，車輛在行駛過程中能夠保持整體姿態和穩定性，輪胎的抓地力也不會受到干擾，從而提高了操控性能。然而，由于其結構復雜，配置獨立懸架的車型通常價格較高。

相比之下，非獨立懸架主要用于低端乘用車和大型客貨車等車型上。非獨立懸架的結構相對簡單，成本較低，占用空間較小，但承載能力相對較高。然而，在駕駛過程中，如果其中一個車輪遭受撞擊或震動，其他車輪也會跟隨受到影響。此外，當遇到凹凸不平的路面時，非獨立懸架會導致車輛的傾斜，使另一側的車輪接觸面也隨之改變。

總之，獨立懸架相比非獨立懸架在操控性和穩定性方面具有優勢，但價格較高。非獨立懸架則在成本和承載能力方面更具優勢，但在震動傳遞和路況適應性方面相對較差。不同類型的懸架系統適用于不同類型的車輛和駕駛需求。