如今的消費(fèi)市場(chǎng)并不是一直在追求高奢，性價(jià)比似乎才成了王道。就像汽車市場(chǎng)，其實(shí)越來(lái)越多的人更加注重的是實(shí)用，這基本上就是回到了汽車的初衷，主要是為了解決日常通勤問(wèn)題。那么，市場(chǎng)上又有哪些便宜的純電動(dòng)汽車呢？

宏光MINI EV（補(bǔ)貼后售價(jià)：2.88-3.88萬(wàn)元）

宏光MINI EV可以說(shuō)是自上市以來(lái)持續(xù)炙手可熱，2020年銷量?jī)H屈于特斯拉Model 3之后，甚至還有月銷量超過(guò)其的情況，如今在馬路上，確實(shí)也能看到不少宏光MINI EV的身影。

而且在4月初新款宏光MINI EV馬卡龍也會(huì)相繼推出，估計(jì)也是趁勢(shì)強(qiáng)烈占領(lǐng)該細(xì)分市場(chǎng)。那么宏光MINI EV賣得好比較關(guān)鍵的因素應(yīng)該就是在于價(jià)格，入門版車型僅需2.88萬(wàn)元。而且綜合續(xù)航里程能達(dá)到120公里，對(duì)于正常的日常代步，真的夠用。

其次也在設(shè)計(jì)上，雖然說(shuō)價(jià)格比較低廉，不可能采用高成本用料，但是整體顏色的搭配會(huì)給人溫馨舒適的感覺(jué)。配置方面的話也是實(shí)用為主，像胎壓報(bào)警、運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)模式切換、上坡輔助、主/副駕駛位兩項(xiàng)調(diào)節(jié)、大燈高度可調(diào)等都是宏光MINI EV的標(biāo)配。綜上來(lái)看，這個(gè)價(jià)格和這個(gè)配置，性價(jià)比優(yōu)秀。

比亞迪e1（補(bǔ)貼后售價(jià)：5.99-7.99萬(wàn)元）

其實(shí)相對(duì)宏光MINI EV，比亞迪e1可能輸在了價(jià)格，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為5.99-7.99萬(wàn)元。但是作為純電動(dòng)車型，比亞迪的技術(shù)是一定排名靠前的。首先e1的綜合續(xù)航里程全系都在305公里，而且還有快充模式，半個(gè)小時(shí)的時(shí)間可充至80%，難能可貴的是這些技術(shù)都是比亞迪自己研發(fā)的，技術(shù)上的保障在自主品牌中其他車企難以企及。

其次在整體的內(nèi)飾方面，質(zhì)感也還不錯(cuò)，多色拼接工藝、液晶儀表盤、軟性材料等。還有配置方面也值得關(guān)注，如主副駕駛位安全氣囊、制動(dòng)力分配、方向盤手動(dòng)上下調(diào)節(jié)、前排USB充電接口、大燈高度可調(diào)等實(shí)用功能均有配備。如果說(shuō)e1的價(jià)格稍微貴了一些，但是在使用方面舒適型更強(qiáng)了。

長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版（補(bǔ)貼后售價(jià)：2.98-7.48萬(wàn)元）

E-Star國(guó)民版和宏光MINI EV的價(jià)格不相上下，補(bǔ)貼后入門版車型也就2.98萬(wàn)元，而且頂配車型的價(jià)格也才3.98萬(wàn)元。其次該車在設(shè)計(jì)方面還與很多亮點(diǎn)，特別是可愛(ài)圓潤(rùn)的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)加上犀利的前大燈，還有下方的進(jìn)氣口裝飾，讓整車不僅給人親近感，運(yùn)動(dòng)氣息還是十足。幾乎可以說(shuō)是一輛有顏有料的代步”神器"了。

說(shuō)到代步，E-Star國(guó)民版續(xù)航里程也十分不錯(cuò)，入門版的綜合續(xù)航里程150公里，頂配版車型能達(dá)到301公里，日常代步上下班都不用每天充電。奔奔E-Star國(guó)民版可以說(shuō)是融設(shè)計(jì)和優(yōu)勢(shì)價(jià)格一身的代步車型。

有一說(shuō)一

如果只是為了購(gòu)買一輛上下班通勤代步車型，這幾款純電動(dòng)車型確實(shí)值得考慮。最低價(jià)格不到3萬(wàn)，而且還各自頗有亮點(diǎn)，奔奔E-Star國(guó)民版、宏光MINI EV和比亞迪e1任選其一。