無優(yōu)惠不談價，訂車往后排隊，你可能以為我在買特斯拉Model 3？錯，宏光MINI EV在上海的火爆程度遠超你的想象。看到這里，你們還會在問五菱宏光MINI上海送牌照嗎？

事實上，在上海購買宏光MINI EV是有送牌照的，但由于綠牌政策的原因，在上海只有3.88萬的頂配版可選，其余兩個配置不送綠牌。頂配版宏光MINI EV的續(xù)航里程是170km，打上幾分折扣之后實際續(xù)航大概在130km左右。也就是說，如果上班行程超過了50km，那說不定哪天下班路上只能找個充電樁去充電了。

而宏光MINI EV的充電著實是件令人頭疼的事，不支持快充，慢充要9小時。如果在外充電的話，怕是吃個飯再看個電影也只能充進去不到50%的電量。加上隨車只附贈一根連著家用三頭插頭的充電線也表明，五菱根本沒打算讓你隨時隨地找一個充電樁充電。

對于宏光MINI EV，總有人說它是“老頭樂”。但是，就沖著你們問“五菱MINI EV送滬牌嗎”這個問題，買MINIEV為了什么？為了滬牌，而要滬牌為了什么？為了隨時隨地上高架，老頭樂它能上高架嗎？

新限行政策推出前，在魔都這個地方擁有一臺代步車似乎還沒有那么難，花點錢辦一張外地牌照，每天也只有那幾小時高峰期不能上高架。但11月政策推出后，長達13小時的高架限行簡直就是外地牌照的克星。因此，對于在市區(qū)上班的“打工人”來說，送牌照新能源仿佛成了購車的唯一選擇，而五菱宏光MINI EV作為最便宜的綠牌車，熱銷到斷貨便也不足為奇。

日前，乘聯(lián)會公布了11月新能源車型銷量TOP10榜單，毫無意外，宏光MINI EV以33,094輛的成績繼續(xù)高居榜首，領(lǐng)先特斯拉Model 3多達1.2萬輛左右。

對于一個出行半徑不超過10km的上班族來說，宏MINI EV能夠做到一部合格的代步工具。但要注意它也只是代步工具，而不是一臺可以勝任眾多場景需求的家用車。