去年上市的五菱宏光MINI EV算是目前國內(nèi)最便宜的一款電動(dòng)汽車，2.88萬元的入門價(jià)對(duì)于很多的家庭用戶來說確實(shí)也很有吸引力，而且功能也很實(shí)用，上班通勤、下班買菜、接送小孩都不在話下，晚上得空還能去溜個(gè)彎、吹吹風(fēng)。正因如此，宏光MINI EV在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量長期位居電動(dòng)汽車第一。不過，最近卻有不少消費(fèi)者問五菱宏光MINI買哪個(gè)配置劃算？

回想了一會(huì)，有關(guān)宏光MINI EV這款車從車型、價(jià)格補(bǔ)貼、續(xù)航、銷量等各方面的文章指南君確實(shí)也編輯過不少。那今天咱就直奔主題，來看看五菱宏光MINI三款配置區(qū)別在哪。

宏光MINI EV輕松款（指導(dǎo)價(jià)：2.88萬元）

NEDC續(xù)航里程120km

宏光MINI EV輕松款最大的“槽點(diǎn)”可能就是沒有冷風(fēng)空調(diào)，中配及中配以上版本才有冷風(fēng)，不過還好暖風(fēng)空調(diào)是全系標(biāo)配的。輕松款的售價(jià)可以說已經(jīng)是直擊低速電動(dòng)車，相比之下宏光MINI EV具有更規(guī)范的原創(chuàng)外觀設(shè)計(jì)、更講究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。當(dāng)然更重要的是，宏光MINI EV是一臺(tái)合規(guī)的汽車，具有更強(qiáng)的車身強(qiáng)度。盡管沒有達(dá)到新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但這臺(tái)車畢竟不同于交通法管控的低速電動(dòng)車，也就是大伙口中的“老頭樂”。

而“老頭樂”的受眾人群選擇宏光MINI EV入門版本輕松款，必然也不會(huì)著重的挑剔車內(nèi)空調(diào)、氣囊等配置的缺席。所以輕松款最適用的人群很顯然可以分為兩類，一是城鄉(xiāng)地區(qū)需求低價(jià)汽車的用戶，二是大城市中有占標(biāo)需求的用戶。

宏光MINI EV自在款（指導(dǎo)價(jià)：3.28萬元）

NEDC續(xù)航里程120km

如果買一臺(tái)宏光MINI EV不是為了占標(biāo)，而是打算作為通勤代步的話，那么冷風(fēng)空調(diào)的錢還是建議不要省。至于為什么不要省這錢，大家這么多年的生活也都懂。自在款相較于上一個(gè)版本最主要的升級(jí)就是加了冷風(fēng)空調(diào)，當(dāng)然液晶儀表和副駕遮陽板也小有作用。

宏光MINI EV悅享款（指導(dǎo)價(jià)：3.88萬元）

NEDC續(xù)航里程170km

悅享款的配置完全等同于上一版本（自在款），但悅享款升級(jí)部分是與之配備的電池組，其電池容量從9.3kWh提升至13.9kWh，NEDC續(xù)航里程從120km提升至170km。

宏光MINI EV三個(gè)版本的劃分邏輯十分清晰，有低配置超便宜的輕松款供需求低速電動(dòng)車的用戶選擇，也有續(xù)航基本夠代步用的頂配版本供需求汽車的用戶選擇。至于說五菱宏光MINI買哪個(gè)配置劃算，三款車型的配置定位都已經(jīng)如此透明了，剩下的還不就看您自己的需求？