朗逸與之前的桑塔納2000一樣并非是大眾的全球車型，其車型在國外并沒有發布過，相當于大眾與上汽專門為國內定制的一款車型， 同時朗逸尾部使用“VW”標志說明由上汽大眾進行質量管制。

朗逸與寶來屬于同一級別的PQ34平臺，技術質量上自然吸氣發動機和愛信變速器之間的動力組合更顯得穩定，而且出現的故障率也是極低，同時新款朗逸的銷量不斷在上升，在極大的市場保有量和質量的可靠性兩者一定程度提升了朗逸車型的保值率，因此若實際車況良好的情況下是非常值得入手的一款車。

朗逸目前在二手車市場上前五年的保值率分別為70%、62%、53%、49%、43%；根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，朗逸前兩年高于平均標準，屬于中等水平保值。

十年的朗逸根據二手車市場上的保值率在19.50%，基本上價格也要在四萬以上，但也需要根據實際的車況而進行定價；同時對于十年車齡的朗逸并不值得去購買，畢竟其發動機及其它各大部件的磨損情況基本臨近極限，后期在維修保養方面相對不劃算。