凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款中型轎車，在二手車市場上凱美瑞前五年的保值率分別為81%、74%、67%、61%、56%。根據中國汽車流通協會的統計數據，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，凱美瑞均高出平均水平不少，算得上是非常保值的車型。

目前二手車市場上的凱美瑞從2009款到2019款的都有，二手凱美瑞買哪年的好成為不少消費者的難題。

凱美瑞屬于二十萬左右的中端車型，其用料和做工會比低端車型更加結實耐用，但又比不上高端車型那么經久不衰。對于一款這樣的車型按照經驗應該盡量選擇不超過10年10萬公里的車，并且最好是選擇5年左右5-7萬公里的車型最好。

因為普遍5年左右5-7萬公里的車其車況都處于最佳狀態，三大件不會出現還未磨合完成或者磨損過度的情況，發生故障的概率最低。

有不少消費者對于凱美瑞的認可還是從2008-2009款車型上開始的，只是這一年款的車型至少都有十年了，這么老車齡達到十年的凱美瑞能買嗎？上文也提到，凱美瑞這種中端車型最好就不要選擇超過十年的，達到十年只能說勉強可以選。

買二手凱美瑞注意事項

根據車質網的故障統計，2008-2010款凱美瑞在發動機和車身附件方面的投訴都比較多，而且投訴的內容基本相同，都是儀表臺開裂、漆面起泡開裂、車內有異味、發動機燒機油、漏防凍液、水泵故障。

2011款至2013款的投訴數量整體不高，但多多少少也存在儀表臺開裂、車身裝飾脫落等投訴。

2015款凱美瑞進行了大換代，但相應的投訴問題也開始增加。

2015款-2016款凱美瑞的投訴主要集中在車身附件和懸掛系統，發動機方面也有部分投訴。車身附件的投訴是部件開裂和裝飾脫落，懸架系統的投訴是半軸球籠漏油，發動機方面的投訴是漏防凍液、漏油。

2018款凱美瑞的投訴主要是車身附件，此外發動機和變速箱也有不少投訴。附件方面的投訴主要是門把手故障、部件開裂和車身生銹，發動機方面的投訴是異響，變速箱方面的投訴是異響和頓挫。

2019款凱美瑞的投訴主要是車身附件方面，投訴的內容是發動機啟停系統故障，ABS故障，車身生銹。