今年三月份，受中東石油價格以及疫情等各方面的影響，美股暴跌并發(fā)生了數(shù)次“熔斷”，當(dāng)時就有不少人高呼“見證歷史”了。同時，國際原油價格也出現(xiàn)了暴跌，一度跌破30美元/桶，出現(xiàn)了汽油比水便宜的情況。

可惜的是，由于國內(nèi)成品油定價存在“地板價”的規(guī)則：在國際原油低于40美元的時候，國內(nèi)油價不再隨之下降。因此，這次原油的暴跌也成功令國內(nèi)成品油價格跌至了“地板價”，在上個月調(diào)價以后，絕大部分地區(qū)92#汽油官方售價僅需5.5元/升左右。

而在這個月（4月）的12日，世界幾個主要產(chǎn)油國美國、俄國、沙特的領(lǐng)導(dǎo)人曾就石油減產(chǎn)協(xié)議一事通了電話，各方都同意了在5月、6月開始進行減產(chǎn)。在該消息公布以后WTI原油價格與布倫特原油價格曾一度出現(xiàn)回升，也讓不少人覺得“低油價的好日子”要到頭了。

今晨美國原油價格跌至負(fù)數(shù)

然而，在今天凌晨，剛過零時，我們再次被動“見證歷史”：5月交貨的WTI原油價格出現(xiàn)了超過300%的大暴跌！最終收于-37.63美元一桶，你沒看錯，就是負(fù)數(shù)。

而盤中最低價更是一度突破-40美元一桶。原油不僅不要錢，還要倒貼你“求”你拉走？這是怎么回事？

與我們?nèi)粘ＹI賣商品不一樣，石油的交易采用的是“期貨”的形式進行交易。而根據(jù)協(xié)議，在今天（21日）5月份的原油將會正式開始交割，在業(yè)界普遍看低5月油價且看高6月份油價的情況下，華爾街的那群投機者們也只好對手中的5月期貨進行拋售了。畢竟他們本來就只是想賺差價，他們這些西裝革履的“精英”怎么可能真的需要石油呢？

更重要的是，由于疫情的嗜虐，全球經(jīng)濟幾乎陷入停擺，真正的用油大戶：重工業(yè)、煉油廠、航空業(yè)等行業(yè)對于原油的需求都大大減少。但是另一方面，油井卻是不能停的，這也勢必導(dǎo)致原油的儲存空間大大減少，也就是石油裝不下了，為了消化掉存貨避免高昂的存儲費用，原油生產(chǎn)商也不得不“貼錢”也要請人將油運走了。

這就像每次經(jīng)濟蕭條的時候，都會出現(xiàn)農(nóng)民傾倒牛奶、打碎雞蛋一樣，只不過石油不能隨便倒掉罷了。

國內(nèi)油價會有何影響？

根據(jù)國內(nèi)成品油調(diào)價規(guī)則，下一次的調(diào)價窗口為4月29日24時，截止到目前為止，原油價格下跌24%，汽柴油價格下跌約900元/噸，但是由于當(dāng)前國際原油價格依舊低于40美元一桶，除非“地板價”的規(guī)則被修改，否則國內(nèi)油價將繼續(xù)擱淺，并維持在當(dāng)前的5元時代。

畢竟，按現(xiàn)在的節(jié)奏再降下去，油價可能就真的像大家調(diào)侃的那樣，只剩下“桶”的錢了。

更何況，過低的油價，對于國家大力推廣的新能源車的發(fā)展也是不小的打擊，類似的觀點此前也已經(jīng)被不少“磚家”所提出了。而對于咱們普通百姓來講，國際油價的暴跌我們就權(quán)當(dāng)看看熱鬧就好，要想真省錢，保持良好的駕駛習(xí)慣或者買一臺更加省油的車型，遠比奢望國內(nèi)油價下跌要來的更加實際。