2019年5月16日18時16分，上海市嘉定區(qū)安禮路附近的一輛蔚來ES8發(fā)生冒煙事故，消防官兵在第一時間趕到現(xiàn)場及時將煙霧撲滅。

不幸中的萬幸是，現(xiàn)場除了車燒了以外，沒有其余的人身和財務(wù)損失。

目前，對于事故原因，蔚來官方作出如下回應(yīng)：

另外，蔚來于6月27日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

作為造車新勢力，蔚來嘗試了很多第一次，踏出了很多第一步，而這一次的召回，也是吃了第一口的螃蟹。

而對于此次事故的一些疑問，蔚來官方是這么回答的。

對于蔚來的這波操作，網(wǎng)友竟然出人意料地沒有變身鍵盤俠..

在情感上，蔚來的車以及宣傳方面都做得非常成功。但實事求是地說，事故發(fā)生后的解決措施可以安撫大家的情緒，且蔚來也非常有責(zé)任心地承擔(dān)責(zé)任并且承認(rèn)錯誤。

可是發(fā)生的事故是無法抹去的。

而即使蔚來沒有發(fā)生事故，未來的“馬來”、“歐來”又能保證不自燃嗎？畢竟美國的新勢力特斯拉都已經(jīng)有大量自燃事例，目前還沒有給出完整答復(fù)。

管中窺豹，新勢力足夠新，但也因為“新”，會出現(xiàn)很多傳統(tǒng)燃油車沒有遇見過的問題，比如偏高的自燃事故率。對于目前的新勢力來說，或許造車技術(shù)足夠成熟，但電池技術(shù)可以說還沒有跟上。

就目前情況來看，如果新能源車想要真正走起來，電池安全問題首當(dāng)其沖。就蔚來來說，這一次的替換電池組，能保證降低自燃風(fēng)險嗎？如果換了電池組還是出現(xiàn)自燃問題，又該何去何從？

這么來看，購買新能源車，或許真的是一場賭博。

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