福特小鋼炮確定引進,自動擋加持后能否挑戰(zhàn)GTI?
福特作為一個美國老牌汽車制造商,在自家本土市場賣得好的產(chǎn)品除了皮卡車型,就是野馬這樣的肌肉車,但是在隔了一個大西洋的歐洲市場情況就不一樣了,由于歐洲人十分注重駕駛樂趣以及喜歡小車,福特的嘉年華以及福克斯一直都是以歐洲市場為標準設(shè)計的車,是正兒八經(jīng)的“歐系車”,而作為這兩款車型的高性能版本,嘉年華ST、福克斯ST以及福克斯RS一直以來都是“兩廂小鋼炮”車型中翹楚。
隨著福克斯在全世界范圍內(nèi)陸續(xù)完成換代,消費者們對于新一代的福克斯ST以及福克斯RS車型的呼聲也越來越高了,雖然福克斯ST早在年頭就已經(jīng)正式公布了一系列的官圖,不過鑒于我國較為嚴厲的排放法規(guī)以及進口車稅收,大家對于這種小眾車型的引進普遍持悲觀態(tài)度,但是就在近日,據(jù)福特內(nèi)部人士透露,新一代的福克斯ST確定將會引進國內(nèi)市場。
與普通版車型一樣,新一代的福克斯ST同樣基于福特最新的C2架構(gòu)打造,由福特Performance部門操刀,將會搭載與上一代RS車型相同的2.3T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力280匹,峰值扭矩420牛·米,0-100公里加速有望控制在6秒以內(nèi)。更讓人驚喜的是,除了傳統(tǒng)的6速手動變速以外,新款ST還將會提供搭載7AT的車型供消費者選擇,要知道許多消費者正是因為老款ST僅提供手動擋,轉(zhuǎn)而選擇了高爾夫GTI的,畢竟國內(nèi)的道路狀況比較惡劣,不是人人都樂意在上下班高峰駕駛一臺手動擋車型的。
在外觀方面,福克斯ST與普通版的ST-Line看起來較為相似,蜂窩狀格柵右下角的ST徽標成為了前臉為數(shù)不多的“身份標識”,19寸的大輪轂讓整車側(cè)面更具動感,不過這也意味著國內(nèi)的車主們必須時刻注意躲井蓋了。
尾部同樣也有ST徽標,加上下方夸張的包圍以及雙邊單出的排氣讓人能一眼就把它與ST-Line車型區(qū)分開來。
在內(nèi)飾設(shè)計方面,總體設(shè)計與普通版車型保持一致,方向盤增加了ST標識,作為高性能版車型,用上RECARO賽車椅算是“基本操作”了,而根據(jù)外媒爆出的路試諜照,自動擋車型會采用福特樣式的旋鈕換擋機構(gòu)。
早在去年就有人傳出,長安福特原本打算國產(chǎn)福克斯ST,所以福特歐洲方面也沒打算把此車引進中國市場,但是到了“臨門一腳”長安方面卻又決定放棄,此舉也打亂了福特的產(chǎn)品部署,一度讓福克斯ST在國內(nèi)的命運變得撲朔迷離,而現(xiàn)在車迷們終于迎來了好消息,既能得到這么一臺好玩的小車,又能擺脫國產(chǎn)化后令人不放心的品質(zhì),這也算是守得云開見月明吧。
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