福特作為一個美國老牌汽車制造商，在自家本土市場賣得好的產品除了皮卡車型，就是野馬這樣的肌肉車，但是在隔了一個大西洋的歐洲市場情況就不一樣了，由于歐洲人十分注重駕駛樂趣以及喜歡小車，福特的嘉年華以及福克斯一直都是以歐洲市場為標準設計的車，是正兒八經的“歐系車”，而作為這兩款車型的高性能版本，嘉年華ST、福克斯ST以及福克斯RS一直以來都是“兩廂小鋼炮”車型中翹楚。

隨著福克斯在全世界范圍內陸續完成換代，消費者們對于新一代的福克斯ST以及福克斯RS車型的呼聲也越來越高了，雖然福克斯ST早在年頭就已經正式公布了一系列的官圖，不過鑒于我國較為嚴厲的排放法規以及進口車稅收，大家對于這種小眾車型的引進普遍持悲觀態度，但是就在近日，據福特內部人士透露，新一代的福克斯ST確定將會引進國內市場。

與普通版車型一樣，新一代的福克斯ST同樣基于福特最新的C2架構打造，由福特Performance部門操刀，將會搭載與上一代RS車型相同的2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力280匹，峰值扭矩420牛·米，0-100公里加速有望控制在6秒以內。更讓人驚喜的是，除了傳統的6速手動變速以外，新款ST還將會提供搭載7AT的車型供消費者選擇，要知道許多消費者正是因為老款ST僅提供手動擋，轉而選擇了高爾夫GTI的，畢竟國內的道路狀況比較惡劣，不是人人都樂意在上下班高峰駕駛一臺手動擋車型的。

在外觀方面，福克斯ST與普通版的ST-Line看起來較為相似，蜂窩狀格柵右下角的ST徽標成為了前臉為數不多的“身份標識”，19寸的大輪轂讓整車側面更具動感，不過這也意味著國內的車主們必須時刻注意躲井蓋了。

尾部同樣也有ST徽標，加上下方夸張的包圍以及雙邊單出的排氣讓人能一眼就把它與ST-Line車型區分開來。

在內飾設計方面，總體設計與普通版車型保持一致，方向盤增加了ST標識，作為高性能版車型，用上RECARO賽車椅算是“基本操作”了，而根據外媒爆出的路試諜照，自動擋車型會采用福特樣式的旋鈕換擋機構。

早在去年就有人傳出，長安福特原本打算國產福克斯ST，所以福特歐洲方面也沒打算把此車引進中國市場，但是到了“臨門一腳”長安方面卻又決定放棄，此舉也打亂了福特的產品部署，一度讓福克斯ST在國內的命運變得撲朔迷離，而現在車迷們終于迎來了好消息，既能得到這么一臺好玩的小車，又能擺脫國產化后令人不放心的品質，這也算是守得云開見月明吧。

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