最近，一汽-大眾“新車型”寶來·傳奇正式上市，此次共推出4款車型，指導價9.88萬元至11.68萬元。這款新瓶裝舊酒的新“古董”，真的是要榨干最后一滴剩余價值。

“新車”介紹

此次上市的寶來·傳奇，動力方面僅提供EA2111.5L自然吸氣發動機，其最大功率為110馬力，峰值扭矩150牛·米。與之匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。四款車型的指導售價分別為：

該車在外觀以及內飾設計上與2018款寶來差別不大，主要針對配置進行調整。

標配如下配置：ESP車身穩定系統、RKA智能胎壓監控系統、GRA定速巡航系統、HHC坡路起車輔助功能、后倒車雷達、司機安全帶未系提醒、Clean Air PM 2.5高效空氣濾芯、四門一鍵式防夾電動車窗、遙控鑰匙、6喇叭立體聲音響系統等。外觀較為明顯的區別是輪轂方面，時尚型配備16英寸，領先型則是17英寸輪圈。

“高配版”領先型還配備了6.5英寸觸摸彩屏，與之搭配的是MIB-G Standard Plus信息娛樂系統，支持蘋果Car Play、百度Car Life車載互聯系統、Mirror Link手機映射功能。

除此之外，還配有智能防夾電動天窗、真皮前后保險杠鍍鉻裝飾、多功能方向盤、泊車后視影像系統、藍牙電話免提系統等。配置豐富程度肯定無法與自主品牌，但也并不算寒酸。

寶來·傳奇是個什么古董？

我們知道，上一代寶來基于老掉牙的PQ34平臺打造，而寶來·傳奇就是由上一代寶來更名而來……

這個PQ34平臺到底有多“古董”呢？

大眾PQ34平臺最早面世于1998年，推出時的名稱為大眾A4平臺，不過在大眾汽車統一平臺命名規則之后改名為PQ34平臺，其含義是第四代緊湊級橫置發動機乘用車平臺。PQ34平臺為前麥弗遜式懸架和后拖臂半獨立式懸掛。第一代朗逸、新寶來都是屬于PQ34平臺的產物。

21年后，這個上世紀的PQ34平臺，仍在“第二故鄉”，憑借其在國人心目中的品牌“高級感”，發光發熱。你不得不佩服大眾的品牌影響力之深。

當然，論古董的程度，寶來·傳奇還不能稱王稱霸，真正的王者，當然是方盒子桑塔納/捷達，這個在中國2012年才停產的老爺車，是上世紀80年代初的產物，壽命高達30年。雖然已經停產，但至今仍在國內滿大街跑——哪怕是北上廣深大都市，也不乏其身影。

這貨能買嗎？

如果你認“大眾”，或者說你就認“大眾”，那當然能買。雖然它確實很古董，但同時也意味著它穩定可靠啊。在“這車比較高級”的深刻影響下，相信寶來·傳奇還是有不少潛在市場的。就如同當然的諾基亞手機一樣，就算到了2007年，它隨便推一款幾百元的黑白屏“老人機”，照樣大把銷量。

當然了，如果你愿意追求更好品質的產品，完全可以考慮其他同價位的競品車型——包括國產自主品牌。畢竟，20年前的產物，無論當時多么先進，無論做多少修修補補，在日新月異的新車市場，如今產品力怎么都顯得有些力不從心。