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寶駿310有沒有底盤裝甲，寶駿310需要底盤裝甲嗎

寶駿310是沒有底盤裝甲的，車主可根據(jù)自己實(shí)際用車環(huán)境選擇是否加裝。

底盤裝甲，一種現(xiàn)階段對(duì)防止汽車底盤銹蝕最為行之有效的手段，底盤裝甲的意思并不是在汽車底盤套上一層金屬制護(hù)甲，而是通過一種噴涂式、含有瀝青、油性或水溶性材質(zhì)的防銹膠，將底盤大部分面積進(jìn)行包裹，待凝固后形成底盤保護(hù)層。

做底盤裝甲時(shí)，如果工藝和使用材料尚可，對(duì)汽車底盤的保護(hù)幾乎可以說是全方位的。基本能夠隔絕地表對(duì)底盤造成的傷害，比如夏季地面對(duì)底盤的烘烤，含有酸性物質(zhì)的雨水或防御行駛時(shí)濺起的砂礫對(duì)底盤造成損傷，這是底盤裝甲的初衷，也是大家選擇做底盤裝甲的主要原因。

寶駿310底盤裝甲多少錢，寶駿310底盤裝甲要幾瓶

寶駿310加裝底盤裝甲具體價(jià)格還需要車主到店咨詢。底盤裝甲，又名底盤封塑。底盤封塑很直白，讓人看了就知道是什么回事。在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm厚的彈性密封材料，好比在底盤加了一件厚厚的鎧甲，因此被稱為底盤裝甲更形象。

　　底盤裝甲的品牌

　　底盤裝甲的品牌有很多，大多以洋品牌為主，如美國固盾(GODV)、3M、德國UNIKS、德國漢高、伍爾特、霍尼韋爾、雷朋、 固特爾、保賜利、LDH雷遁等等。洋品牌雄踞中高端市場，國內(nèi)品牌大多占據(jù)的是低端市場。

　　底盤裝甲的價(jià)格

　　底盤裝甲的價(jià)格視品牌和類型而定，在X寶網(wǎng)上少則10元每瓶，多則1000多元每瓶。價(jià)格高的性能自然會(huì)更好(假冒偽劣的除外)，噴涂什么樣的底盤裝甲，就憑車主來定了。

寶駿310底盤離地有多高，寶駿310底盤護(hù)板圖

寶駿310底盤離地間隙是120mm，底盤如圖所示：

底盤由樂馳進(jìn)化而來，代號(hào)為CN180，但是無論從感受還是舉升起來之后都發(fā)現(xiàn)，改進(jìn)其實(shí)挺多的，重點(diǎn)是即便3.68萬元的最低配，都會(huì)提供同樣的舒適性，不過由于最低配并沒有ABS和安全氣囊，因此不建議購買，往上走一個(gè)檔次就有這些安全配備了。

前副車架的造型與樂馳相差甚遠(yuǎn)，雖然都是非全框式副車架，但是310的設(shè)計(jì)已跟上了時(shí)代的節(jié)奏，畢竟樂馳是由雪佛蘭品牌換了寶駿標(biāo)的，產(chǎn)品已經(jīng)有一段很長的時(shí)間。事實(shí)上，在寶駿310上并不會(huì)看到什么特別設(shè)計(jì)，由于成本原因，一切都是以成熟為主調(diào)。

由于車重較輕，因而三角臂也是最便宜的單層沖壓方式制造，值得注意的是球頭與三角臂的連接方式，目前大多數(shù)車型的設(shè)計(jì)都是球頭用螺絲固定，可以單獨(dú)更換，但相對(duì)老式的設(shè)計(jì)就像310一樣，需要卸下更換或者整體更換，成本和工時(shí)都貴，慶幸的是球頭并非易損件，可以用一段較長時(shí)間。

寶駿310舒服的原因就是減震器選得好，雖然并沒有找到減震器的生產(chǎn)廠商，或許是寶駿自己的配件廠，但是性能參數(shù)與310簡直就是天作之合，非常舒適。沒想到，頂配也不到5萬的車型里面，懸掛的感覺居然還有韌性的，但是支持力就不足了，對(duì)于家庭代步的話，足夠了。

寶駿310底盤怎么升高，寶駿310底盤可以加高嗎

寶駿310底盤是可以升高的，現(xiàn)在市場上能見到的產(chǎn)品一般也就是彈簧、鋼板和減震器等。車身一旦升高后，會(huì)影響到方方面面，比如前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后傳動(dòng)軸角度和傳動(dòng)軸長度等。

車身升高后，直接影響到的是車輛穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般來說，受到影響的穩(wěn)定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。
　　大部分前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后會(huì)改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角，獨(dú)立懸掛會(huì)直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調(diào)整。升高會(huì)使轉(zhuǎn)向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，需更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂。在越野時(shí)發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢(shì)同時(shí)保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接。

所以不建議車主對(duì)寶駿310底盤進(jìn)行升高。

寶駿310底盤高度多少，寶駿310底盤結(jié)構(gòu)解析

寶駿310底盤離地間隙120mm。

底盤結(jié)構(gòu)解析：

底盤由樂馳進(jìn)化而來，代號(hào)為CN180，但是無論從感受還是舉升起來之后都發(fā)現(xiàn)，改進(jìn)其實(shí)挺多的，重點(diǎn)是即便3.68萬元的最低配，都會(huì)提供同樣的舒適性，不過由于最低配并沒有ABS和安全氣囊，因此不建議購買，往上走一個(gè)檔次就有這些安全配備了。

前副車架的造型與樂馳相差甚遠(yuǎn)，雖然都是非全框式副車架，但是310的設(shè)計(jì)已跟上了時(shí)代的節(jié)奏，畢竟樂馳是由雪佛蘭品牌換了寶駿標(biāo)的，產(chǎn)品已經(jīng)有一段很長的時(shí)間。事實(shí)上，在寶駿310上并不會(huì)看到什么特別設(shè)計(jì)，由于成本原因，一切都是以成熟為主調(diào)。

由于車重較輕，因而三角臂也是最便宜的單層沖壓方式制造，值得注意的是球頭與三角臂的連接方式，目前大多數(shù)車型的設(shè)計(jì)都是球頭用螺絲固定，可以單獨(dú)更換，但相對(duì)老式的設(shè)計(jì)就像310一樣，需要卸下更換或者整體更換，成本和工時(shí)都貴，慶幸的是球頭并非易損件，可以用一段較長時(shí)間。

寶駿310舒服的原因就是減震器選得好，雖然并沒有找到減震器的生產(chǎn)廠商，或許是寶駿自己的配件廠，但是性能參數(shù)與310簡直就是天作之合，非常舒適。沒想到，頂配也不到5萬的車型里面，懸掛的感覺居然還有韌性的，但是支持力就不足了，對(duì)于家庭代步的話，足夠了。