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福特銳界定速巡航怎么用，銳界自動巡航按鍵圖解

福特銳界定速巡航按鍵使用圖解

①按下CANOFF按鍵即為取消定速巡航，重新恢復巡航時再按下RES鍵。

②巡航開啟后還需要進行下一步的設定，SET按鈕未設置數值時巡航不工作。（注意：30km/h以上車速才能啟動）

③加、減符號按鍵用于控制定速巡航車速，上加下減。

④（部分車型）拓展：自適應巡航與車道輔助系統一同為自動駕駛保駕護航。車道保持可以識別兩側的車道線，車身準備壓線時發出警示，提高車主注意力。自適應巡航解放了駕駛員的雙腳，可以識別與前車的實際車況，自動減速或啟動。

福特銳界使用定速巡航注意事項

①定速巡航還是要駕駛員自己制動，只有配備了自適應巡航功能的車輛才可以。電子設備時常會出現不靈敏的情況，所以還是要保持警惕。

②只要踩下剎車踏板，巡航工作會自動結束。不過設定的速度數值還在，可以恢復之前設定的速度繼續巡航。

③在暴風雪、道路險峻時，請關閉巡航，以免造成危險。

④行駛于下坡路段時，車輛在重力作用下會溜得更快。此時應該踩剎車控制車速，或者關閉巡航功能。

福特銳界和漢蘭達哪個好，漢蘭達銳界哪個質量好

說到7座中大型SUV，不得不說到豐田的漢蘭達和福特的銳界，前者一直被國內眾多車迷奉為行業標桿，后者是近幾年最有望沖擊漢蘭達神話地位的車型，被寄予厚望。這兩款車型在國內市場的關注度和銷量可謂是旗鼓相當，如今都推出了2018款的車，到底誰才是更好的呢？

——內飾——

內飾方面毫無疑問是福特銳界更好，畢竟價格差距擺在那。在用料方面，銳界使用大量的蒙皮材質搭配細膩的縫線和接縫，而漢蘭達則采用更多搪塑工藝，在細節的做工上沒有銳界精致。可以說漢蘭達的內飾風格偏家用，而銳界的則是兼顧實惠家用和高端品質。

——動力——

從動力參數上，銳界可謂完勝漢蘭達。所以理論上銳界的動力會更加強一點。不過有一點要注意的是，銳界能加92號汽油，漢蘭達只能加95號汽油，從而得出銳界的發動機適應性更強。而在變速箱方面，兩車都是配備6速手自一體變速器。銳界的后懸掛為多連桿是獨立懸掛，漢蘭達是雙叉臂式獨立懸掛。

——整體空間——

其實銳界和漢蘭達在整體空間容積上差距并不明顯，如果要輪進入第三排的方式的話，那么銳界配備的電動輔助功能顯然要比漢蘭達傳統的拉桿式要更加輕松、便捷。此外，銳界由于在車頂做了特殊處理，所以第三排空間會漢蘭達的充足一點。

在后備箱上，兩車實際表現相差不大，開口較大且里面布局整齊，漢蘭達后備廂門玻璃能獨立開啟，方便隨手拿取物品，銳界則配備了時下流行的感應式電動尾門，使用時可以釋放雙手，輕松便利。

——配置——

在高配車型對比中，我們分別挑選銳界 Ecoboost 245 四驅尊銳型和漢蘭達 2.0T 四驅至尊版，從價格上看，銳界的要比漢蘭達便宜將近2萬元左右，另外銳界在市場終端可以有一定優惠，而漢蘭達價格一直堅挺。對比之后不難發現，兩款車的配置各有亮點，但銳界的配置更豐富，且更側重于檔次的展現，漢蘭達則是多了像下坡輔助這類的安全系統，更多的是以滿足家用為主。

——質量——

豐田漢蘭達和福特銳界的質量都屬于比較可靠的，沒有太大的毛病。而根據車質網的投訴統計來看，日系品質的漢蘭達會更好，而福特銳界老款車型在車身漏水上問題比較突出。實在要比個高下的話，那豐田漢蘭達的質量穩定性會更好一點，比較出道比銳界早，這是經過市場考驗的。

寫在最后

漢蘭達作為中型SUV圈曾經的老大，產品穩定性、可靠性和經濟性確實擁有良好的口碑，但從對比中不難看出年輕氣盛的銳界的強大的產品競爭力，要是真刀真槍地干，漢蘭達估計也虛。作為漢蘭達的忠實粉，筆者也不得不承認銳界確實有料，早知道就說說兩者的顏值了，興許能扳回一城。

福特銳界拐彎異響，銳界拐彎后輪有異響

福特銳界輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。

解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發出細微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認為是后箱里放置的東西發出的。當輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應立即停車檢查輪轂螺絲。

輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率就高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子;如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧;如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應到專業的汽修店或4S店進行修理。

福特銳界中控異響，銳界中控異響解決

福特銳界中控異響：

1.中控臺響的原因：

（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，

（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。

2.中控臺異響的解決辦法：

（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,

（2）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

銳界相比柯迪亞克哪個好，該買銳界還是柯迪亞克

斯柯達-柯迪亞克

指導價：18.98-26.98萬

級別：中型SUV

外觀上，柯迪亞克采用了斯柯達最新的家族式設計語言，進氣格柵與大燈相連，視覺上將車身拓寬的同時，也給人感覺十分規整。分體式的LED頭燈組點亮后的日行燈帶效果出眾。發動機蓋上的V形線條與進氣格柵內部鍍鉻裝飾方向保持一致，整體性強。

內飾上，柯迪亞克采用了斯柯達全新的寬體式中控臺設計，整體感較強，運用了大面積的木紋飾板、搪塑工藝材質以及真皮材質，用料十分考究，出色的做工反映了斯柯達作為德系品牌應有的造車水準。

動力上，柯迪亞克搭載第三代EA888系列渦輪增壓發動機，共有1.8TSI和2.0TSI兩種排量，全系匹配7擋濕式DSG雙離合變速箱。1.8T發動機最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm，百公里油耗低至7.2L；2.0TSI發動機0-100km/h加速時間僅需7.5s。

長安福特-銳界

指導價：22.98-42.98萬元

級別：中型suv

外觀上，銳界還是屬于比較成熟穩重的，前臉六邊形的進氣格柵再熟悉不過，兩側上揚的前大燈更是為車輛增添了動感氣息。車身側面一條筆直的腰線從翼子板貫穿至尾燈，提升了車側的視覺寬度。尾部設計簡潔而又飽滿，一條銀色的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，整體層次感比較強。

內飾上，銳界的內飾設計頗具現代感，中控臺采用大面積搪塑材質與鍍鉻裝飾件的搭配，彰顯車內質感。三輻式多功能方向盤尺寸較大，兩側配備的多功能按鍵較多，方便操控。高配車型配備的10.1英寸全液晶顯示屏盡顯內飾的檔次感，而且顯示數據清晰易讀。

動力上，銳界搭載2.0L和2.7L兩款渦輪增壓發動機，其中2.0L渦輪增壓發動機最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm；2.7L渦輪增壓發動機最大功率242kW（329Ps）/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。傳動方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

寫在最后

柯迪亞克雖然尺寸不是最大的，但入門配置是兩款車中最豐富的，很有誠意。提供5/7座兩種座椅布局，滿足多口之家的選擇，同時也擁有兩車中最大的后備廂尺寸以及足夠寬裕的駕乘空間，性價比很高，值得推薦。而銳界在車身尺寸上占據較大優勢，動力比柯迪亞克更強勁，但想要獲得不錯的配置，都需要選擇價格較高的中高配車型，同樣有5/7座可選擇。

根據錢包厚度來看的話，其實很好選，相同價位下選柯迪亞克，預算充足的話就可以去考慮銳界。