门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

榮威i6音響效果怎么樣，榮威i6用的什么音響

榮威i6音質非常干凈，清晰，低音渾厚，高音嘹亮，效果真的不錯，榮威i6用的是日本音響，效果很好，講實話，比crv上原廠的音響效果好。

以下是汽車音響的介紹：

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

榮威i6汽車音響改裝現狀：

業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標準，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠適應。

消費者可根據自身喜好音樂的風格，選擇名牌產品，在音響器材上走在世界前列的要數美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業音響店的青睞，而日本的主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風格：美國式節奏強勁的搖滾風格，英國式音色柔和的古典風格，丹麥式音色細膩的小夜曲風格，各有所長。

榮威i6音響改裝方案，榮威i6音響改裝多少錢

榮威i6音響改裝方案作業如下：

在淘寶買的哈曼卡頓，進口的。看上去非常有質感。

開始動手。

改裝完成后音響效果提升十分大。

榮威i6汽車音響改裝現狀：

業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標準，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠適應。

消費者可根據自身喜好音樂的風格，選擇名牌產品，在音響器材上走在世界前列的要數美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業音響店的青睞，而日本的主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風格：美國式節奏強勁的搖滾風格，英國式音色柔和的古典風格，丹麥式音色細膩的小夜曲風格，各有所長。

榮威i6百公里加速時間，榮威i6百公里加速視頻

榮威i6 20T(1.5T)車型，擁有7.99秒的0-100km/h的加速成績。榮威i6 16T車型實測0-100km/h成績為11.09秒。

榮威i6百公里加速視頻如下：

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結果都會與官方成績有差異。因為不同的環境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。

榮威i616t動力怎么樣，榮威i616t動力夠用嗎

以下是榮威i616t動力的介紹：

坐進榮威i6車內啟動車輛的一瞬間，并不會有以往人們印象中三缸車那種十分明顯的抖動傳入車內。動力方面，這臺1.0T發動機最大功率125馬力（92千瓦）峰值扭矩為170牛·米，峰值扭矩從2000rpm一直可以持續到4700rpm，不但整體數據表現不遜于許多同級別采用傳統1.6L自然吸氣發動機的車型，而且實際在市區行駛中也不會讓你覺得動力有明顯不足。

使用D擋正常駕駛時，i6的油門響應非常線性，讓人很容易上手，油門開度甚至不用超過一半就能達到比較理想的加速效果，這也需要感謝7速雙離合變速箱的高效工作，升擋迅速，降擋果斷，能很好的理解駕駛著的意圖；當車輛切換到S擋后，升擋轉速被延后到4000rpm，從而提供更加敏銳的加速感。當然，對于雙離合變速箱常見的低速時不平順的問題，在這車上也就無法避免。主要體現是當你遭遇市區擁堵路段，車輛長時間停停走走，變速箱在1、2擋之間反復切換時，會在你頻繁收放油門踏板的瞬間，偶爾出現闖動現象。

車輛的轉向手感阻尼力度適中，無論是城市使用還是高速駕駛都非常順手，甚至很像德系車，車頭在你并線的時候也能有十分靈活的表現，回正的力度也很線性。

至于懸架的表現，盡管它與我們此前測試過的1.5T高配車型在后懸架結構上存有差異，但是整體調校風格還是和諧統一的，都是偏重于舒適性的取向。而且更重要的是，它并非為了舒適而一味的將懸架調得特別軟，它在車輛側傾時的支撐性以及盡管大坑時車身的起伏程度控制都還不錯，跑高速時給人的感覺也比較穩健、踏實。總之，榮威i6的懸架表現在同級別車型中還是值得稱道的。

榮威i6跑高速怎么樣，榮威i6跑高速視頻

榮威i6這車1.5排量跑高速沒有問題的，動力挺足，也很穩定，就是速度快了噪音大一些。

榮威i6跑高速視頻如下：

以下是榮威跑高速需要注意的事項：

第一點：自己駕車上高速前應該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患！比如，四個輪胎有無裂紋，鼓包，胎壓是否正常。看看發動機艙里的制動液、防凍液、機油等等是否過少。

第二步，檢查一下自己車子的燈光是否正常，因為在高速上高速行駛時噪音是很大的，如果有什么信息需要傳遞給前方或后方的司機是需要通過燈光來表達的，這是按喇叭是沒有用的，別人幾乎是聽不見的。

第三步，準備一個導航，現在很多車主都自帶有導航，如果沒有的話最好自己準備一個，或者用手機下載一個導航。這樣可以避免下錯高速路口。在高速上下錯高速了會要走很多彎路的。