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榮威i6儀表盤說明書，榮威i6儀表盤詳解

榮威i6儀表盤說明書詳解如下：

1、后視鏡單獨調節方法，先打開設置.然后找到"舒適功能"--"后視鏡調節"--之后就會出現單個和同步調節。

2、關于離家和回家模式下車燈自動打開的調節方法，先打開設置.然后找到"車燈與視野"--"回家模式"和"離家模式"--點進去以后有秒設置.這樣用鑰匙解鎖以后.車燈就會按你的設置的秒數亮燈，之后自動關閉。

3、關于"平均油耗"和"期油耗"的顯示方法，按方向盤邊的功能鍵鍵，找到"平均油耗"顯示，再按中間"OK"鍵，就出現"長期油耗"。在這里注解下，如果想知道自己車的真實油耗。平時去看儀表盤"平均油耗"完全不準的，這個油耗顯示只能說明你在某個時間某個路況平均油耗。和真正平均油耗是兩個概念。

4、關于行駛時間現實方法.按方向盤右邊的多功能鍵鍵，找到"行駛時間"的顯示.再按中間"OK"鍵，就出現"長時間"，"行駛時間"的概念就是你這次開車到熄火以后的行駛時間，而"長時間"就是你這輛車從出廠到現在共開了多長時間。

榮威i6儀表盤怎么調，榮威i6儀表盤設置

榮威i6儀表盤調節設置方法：

1、后視鏡單獨調節方法，先打開設置.然后找到"舒適功能"--"后視鏡調節"--之后就會出現單個和同步調節。

2、關于離家和回家模式下車燈自動打開的調節方法，先打開設置.然后找到"車燈與視野"--"回家模式"和"離家模式"--點進去以后有秒設置.這樣用鑰匙解鎖以后.車燈就會按你的設置的秒數亮燈，之后自動關閉。

3、關于"平均油耗"和"期油耗"的顯示方法，按方向盤邊的功能鍵鍵，找到"平均油耗"顯示，再按中間"OK"鍵，就出現"長期油耗"。在這里注解下，如果想知道自己車的真實油耗。平時去看儀表盤"平均油耗"完全不準的，這個油耗顯示只能說明你在某個時間某個路況平均油耗。和真正平均油耗是兩個概念。

4、關于行駛時間現實方法.按方向盤右邊的多功能鍵鍵，找到"行駛時間"的顯示.再按中間"OK"鍵，就出現"長時間"，"行駛時間"的概念就是你這次開車到熄火以后的行駛時間，而"長時間"就是你這輛車從出廠到現在共開了多長時間。

榮威i6中網改裝多少錢，榮威i6中網改裝圖片

榮威i6中網改裝淘寶有全套500元左右。

榮威i6中網改裝圖片如下：

以下是對于榮威i6汽車中網的介紹：

汽車中網是對車頭前面進氣口附近相關部件的總稱，不能只理解為一個網，它是連接引擎蓋，前保險杠和左右前燈的重要部件，如果沒有它，你的車就張著大嘴了。現在大多數車車標都粘貼在中網上，最典型的例子就是奧迪。它的來源主要是汽車進氣系統的需要。有些車也在引擎蓋上開孔，這些車大多是大功率的賽車，但這樣開孔雖然進氣十足，卻風阻過大，且噪音太大，慢慢的為了舒適性和美觀，改進為現在這樣。有些車，象法拉力還在車身側面加裝了進氣口，它的個別車型還是沒有前進氣的，但中網的含義現在都引申為車頭前臉的大嘴了。其主要作用在于水箱，發動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。大多數車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發動機。

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以下是對于榮威i6汽車中網的介紹：

汽車中網是對車頭前面進氣口附近相關部件的總稱，不能只理解為一個網，它是連接引擎蓋，前保險杠和左右前燈的重要部件，如果沒有它，你的車就張著大嘴了。現在大多數車車標都粘貼在中網上，最典型的例子就是奧迪。它的來源主要是汽車進氣系統的需要。

有些車也在引擎蓋上開孔，這些車大多是大功率的賽車，但這樣開孔雖然進氣十足，卻風阻過大，且噪音太大，慢慢的為了舒適性和美觀，改進為現在這樣。有些車，象法拉力還在車身側面加裝了進氣口，它的個別車型還是沒有前進氣的，但中網的含義現在都引申為車頭前臉的大嘴了。

其主要作用在于水箱，發動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。大多數車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發動機。

榮威i6中網怎么拆，榮威i6中網拆卸方法

榮威i6中網的拆卸方法如下：打開前機蓋，前包頂上有4個螺母拆掉，然后把前包圍向上提一提，再向外拉出一點。中網后面有4個小螺絲拆下，接著就省卡扣了，稍微用點力就行了，中網后面的螺絲有點難拆，或者全通的拆法，把前包圍全拆下來，然后再拆中網。或者也可以嘗試這種方法：打開機倉蓋子。中網上面有幾個固定螺絲。擰下。面向車頭蹲下，中網里面下端有四個卡子，用螺絲刀伸進去，向上撬開卡子。向外拉。

汽車中網是對車頭前面進氣口附近相關部件的總稱，不能只理解為一個網，它是連接引擎蓋，前保險杠和左右前燈的重要部件，如果沒有它，你的車就張著大嘴了。現在大多數車車標都粘貼在中網上，最典型的例子就是奧迪。它的來源主要是汽車進氣系統的需要。有些車也在引擎蓋上開孔，這些車大多是大功率的賽車，但這樣開孔雖然進氣十足，卻風阻過大，且噪音太大，慢慢的為了舒適性和美觀，改進為現在這樣。有些車，象法拉力還在車身側面加裝了進氣口，它的個別車型還是沒有前進氣的，但中網的含義現在都引申為車頭前臉的大嘴了。