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豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板多少錢，普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板圖片

豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板多少錢呢？據(jù)我們的調(diào)查了解得知，這款車換發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板一般200元到300元就可以了。豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的豐田普拉多拋錨。豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有什么用呢？

保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉。

防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樯呈参锴脫舭l(fā)動(dòng)機(jī)這種現(xiàn)象。

短時(shí)間內(nèi)不會對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響，但時(shí)間長了，對發(fā)動(dòng)機(jī)還是有影響的。

還可以防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動(dòng)機(jī)的刮碰。

弊端：硬質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可能在發(fā)生碰撞的過程中阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性下沉，消弱發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的保護(hù)作用。

豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

豐田普拉多的優(yōu)點(diǎn)： 動(dòng)力十足，基本上可以適應(yīng)任意地形的行駛 普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達(dá)客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國國內(nèi)唯一的一條普拉多生產(chǎn)線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個(gè)合作結(jié)晶。普拉多PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發(fā)的新一代SUV車，配置全新研發(fā)豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956CC，動(dòng)力性能好，排氣符合當(dāng)今全新歐洲Ш號標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保。 目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進(jìn)款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。 此前，只是分時(shí)驅(qū)動(dòng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿珪r(shí)驅(qū)動(dòng)方式，進(jìn)而在全車上裝備中央差動(dòng)同步器、abs、srs氣囊等配置?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc•普通軌式直噴柴油機(jī)渦輪增壓器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油機(jī)渦輪增壓器）的三種。既有了洗練的轎車感覺，同時(shí)作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設(shè)計(jì)，作為一種具有輕松駕駛感的車型倍受喜愛。

豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)型號，普拉多2.7發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)型號是什么呢？答案是2TR-FE，那么，豐田普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)配置是什么呢？下面我們來看看

新普拉多動(dòng)力：4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)教，動(dòng)力儲備充足 。新普拉多在國內(nèi)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是進(jìn)口車型配備的2.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和國產(chǎn)的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款在排量上和前款沒有區(qū)別，其中前者的最大功率120kw，最大扭矩246N.m；4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還是1GR-FE型號，但經(jīng)過調(diào)解后，參數(shù)提升不少，最大功率升至202kw（老款為179kw），最大扭矩為381N.m（老款為376N.m），負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸?shù)囊琅f是5速手自一體變速器。我們測試的就是配備4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc•共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。新款普拉多采用了新開發(fā)的高剛性車體框架和左右獨(dú)立控制的全自動(dòng)空調(diào)，因此它既適合于強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。

與此同時(shí)，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統(tǒng)。還新增設(shè)了附有新開發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和下坡輔助控制裝置的應(yīng)變器trc，這些都使堪稱越野車之王的先進(jìn)性能得到進(jìn)一步充實(shí)。

2.7L豐田普拉多基本參數(shù)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)：L4

　　發(fā)動(dòng)機(jī)燃料：93#汽油

　　排量：2.7L

　　功率：普拉多2700功120KW

　　扭矩： 普拉多2700扭矩為246n.m

　　變速箱類型：MT（5檔手動(dòng)變速）

　　長寬高:6990*2025*2585

　　座位數(shù)量：2門17座

　　整車重量：3.32噸

普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的？豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)型號詳解

3.5L 自動(dòng)版普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號：7GR-FKS

產(chǎn)地/生產(chǎn)企業(yè)：進(jìn)口（TOYOTA MOTOR CORPORATION）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：-

性能參數(shù)：最大功率206.0kw/6000rpm，最大扭矩365.0Nm/4500rpm，V型6缸。

現(xiàn)款在售車型都是搭載3.5L版本7GR-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于大部分四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田V6發(fā)動(dòng)機(jī)一向沉穩(wěn)，不疾不徐，有點(diǎn)武林高手的意思。

采用豐田最新的D-4S雙噴射技術(shù)（進(jìn)氣管噴射+缸內(nèi)直噴），而且還能根據(jù)不同的工況選擇不同的噴射方式，比如冷車啟動(dòng)時(shí)，可以利用進(jìn)氣管噴射，讓進(jìn)氣溫度快速提升，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常溫度，對于高速或大負(fù)荷行駛時(shí)可以采用缸內(nèi)直噴或混合噴射技術(shù)，滿足動(dòng)力輸出要求。

3.5L版本車型可能是設(shè)計(jì)工程師考慮到越野工況的用車需求，因此油門調(diào)教并沒有那么積極，如果沒有適應(yīng)過來，剛上手時(shí)可能會有點(diǎn)遲緩，造成這種情況的另一個(gè)原因有可能是變速箱問題，6檔手自一體變速箱工作方式有些沉穩(wěn)型，而且更加傾向燃油經(jīng)濟(jì)性，因此調(diào)教較為“溫順”。

遺憾的是，由于收到國六排放法規(guī)的影響，普拉多3.5L產(chǎn)品將于2020年6月停產(chǎn)。

2.7L 手動(dòng)版普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號：2TR-FE

產(chǎn)地/生產(chǎn)企業(yè)：進(jìn)口（TOYOTA MOTOR CORPORATION）

搭載年款：2016款、2015款

搭載車型：豐田海獅面包、考斯特中巴、金杯格瑞斯等

性能參數(shù)：最大功率120.0kw/5200rpm，最大扭矩246.0Nm/3900rpm，直列四缸。

這套動(dòng)力系統(tǒng)配備自動(dòng)啟停功能，2.5L版本給人的感覺更加沉穩(wěn)，還會感覺偶爾有些收斂，積極的味道不夠明顯，如果預(yù)算條件允許，盡量買3.5L版本的。

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豐田普拉多怠速抖動(dòng)原因，普拉多怠速調(diào)節(jié)方法圖解

豐田普拉多怠速抖動(dòng)是怎么回事呢？豐田普拉多怠速抖動(dòng)有以下幾種種原因構(gòu)成：

1. 豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重

造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動(dòng)的順利與否。

解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。

2. 豐田普拉多點(diǎn)火系統(tǒng)問題

檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。

解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

3. 豐田普拉多油壓不穩(wěn)

如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動(dòng)。

解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。