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豐田雷凌隔音怎么樣，雷凌隔音效果對比圖

豐田雷凌隔音不錯，其它毛病太多，各種傳感器不停出問題，隔音不錯，業界良心，尤其是玻璃，隔音效果真心好。作為比較，可以試試全進口的奧迪A3，開完回來，再試試小指，就明白了。

雷凌隔音效果對比圖如下:

汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

主要功能是：降低車內噪聲。汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。 改善音響效果。實施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。降低車內溫度。隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低。延緩漆膜老化。發動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護作用。

豐田雷凌隔音改裝方案，雷凌隔音改裝多少錢

豐田雷凌隔音改裝方案，配置清單：

前聲場：芬朗sq-6.5f。后聲場：意大利火鳥同軸喇叭。隔音：TEAC隔音。吸音：TEAC吸音棉

豐田雷凌隔音改裝所需要的費用，根據選擇施工部位的不同，價格一般從幾百到幾千元不等。

豐田雷凌隔音改裝一般包括：1.四門雙層2.底盤3.后備箱4.引擎蓋5.翼子板6.防火墻7.后蓋板8.U型槽9.頂棚等...

其中，四門雙層是最重要的。因為，車門是車體中最大的四個單體金屬共振面。

建議使用榮茂頂級隔音王的材料，這種材料主要由丁基橡膠和鋁箔板構成，分別起到吸音減震和隔音的作用。歐盟環保認證，在隔音的同時防水，止震，保溫，阻燃。

不建議使用隔音棉等材料，雖然有一定的吸音作用。但是洗車或者下雨時，一旦接觸水汽，在車體內很難干燥，會造成車內發霉異味，和車體銹蝕。

豐田雷凌隔音改裝想要效果比較好的話，選擇大能隔音，價格在三千元，二天左右能做好。座椅全部拆下來，地毯下面整個都要做，先清洗灰塵，再做，第一遍的時候要鋪平，再做隔音第兩遍，要用橡皮錘敲打，門也是，后備箱。底盤裝甲原理一樣，先清洗干凈，再用報紙把塑料件或線速包起來，做底盤裝甲的時候容易噴到，要按正確的流程做才有效果。

豐田雷凌1.2t加速幾秒，雷凌1.2t百公里加速

豐田雷凌1.2t加速為10.37秒，卡羅拉1.2T在起步時可以將轉速提升到2000rpm，前輪沒有打滑。CVT變速箱會模擬AT變速箱的動作，在轉速表接近紅線區域后進行“換擋”。雷凌雙擎由于沒有轉速表，只能將剎車和油門同時踩住，聽發動機的聲音穩定之后松開剎車。起步的一瞬間由于有電動機的幫助，主觀感受比卡羅拉1.2T要猛一點，輪胎還會有很輕微的打滑。最終成績雷凌雙擎只比卡羅拉1.2T慢了0.39秒，但是經過幾次測試，雷凌雙擎的電池組沒有電之后，加速成績會大幅降低，基本都要12秒左右了。在加速環節，卡羅拉1.2T勝。

雷凌1.2t百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

豐田雷凌雙擎0到100加速，雷凌雙擎百公里加速

豐田雷凌雙擎0到100加速時間為10.76秒，雷凌雙擎的測試成績比1.8L汽油版車型快一點點，但兩者的測試環境并不一樣，后者測試時氣溫高達30℃，路面情況也不一樣，所以測試成績僅供參考，不作為嚴謹的對比。雖然實際駕駛中雷凌雙擎的動力表現不錯，但極限加速始終并非其強項，成績不算特別出色也是意料之中的事情。

雷凌雙擎百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

豐田雷凌1.2t高速發飄嗎，雷凌1.2t高速都跑多少

豐田雷凌1.2t高速挺穩的，不會輕易發飄，如果產生發飄的現象，可能是車主操作不當造成的，該車搭載了豐田全球首款小排量發動機。它集成了混合動力發動機所特有的阿特金森循環技術和直噴渦輪增壓技術。D-4T直噴渦輪增壓發動機和S-CVT模擬8速無極變速箱形成了“TS鉑金動力組合”。實現了強勁動力輸出保證低油耗。

雷凌1.2t高速都跑80-110這個車速是可以的了，D-4T直噴渦輪增壓發動機，在1500rpm可輸出最大扭矩185Nm，并且持續到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm轉速區間獲得。可達到百公里綜合油耗5.4L的優異成績。這臺D-4T直噴渦輪增壓發動機應用了豐田混合動力車型上廣泛使用的VVT-iW智能可變氣門可變正實進氣系統，實現了燃燒效率較高的“阿特金森循環”與動力輸出較強的“奧托循環”自由循環。熱效率達到了領先同級別的36%，同級車普遍為30%左右。