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豐田雷凌天窗開(kāi)關(guān)圖解，雷凌天窗怎么關(guān)閉

豐田雷凌天窗開(kāi)關(guān)圖解如下：

豐田雷凌天窗關(guān)閉方法，按下圖中2鍵可以關(guān)閉天窗: 輕輕按下任一天窗開(kāi)關(guān)可使天窗，停在中途位置。按下圖中1鍵可以打開(kāi)天窗 ，天窗到達(dá)全開(kāi)位置前會(huì)緩慢停止，以降低風(fēng)噪。 再次按下開(kāi)關(guān)可完全打開(kāi)天窗。

雷凌天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹進(jìn)來(lái)形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時(shí)，空氣分別從車的四周快速流過(guò)，當(dāng)天窗打開(kāi)時(shí)，車的外面就形成一片負(fù)壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的空氣抽出，達(dá)到換氣的目的，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣，讓你備感駕駛的樂(lè)趣。

豐田雷凌天窗怎么開(kāi)，雷凌天窗打不開(kāi)問(wèn)題

豐田雷凌天窗開(kāi)啟方法，按下圖中1鍵可以打開(kāi)天窗 ，天窗到達(dá)全開(kāi)位置前會(huì)緩慢停止，以降低風(fēng)噪。 再次按下開(kāi)關(guān)可完全打開(kāi)天窗。 按下圖中2鍵可以關(guān)閉天窗: 輕輕按下任一天窗開(kāi)關(guān)可使天窗，停在中途位置。

雷凌天窗打不開(kāi)可能的有原因：1、天窗線路故障；2、汽車天窗電機(jī)損壞；3、造成天窗的密封條與車身粘死。

雷凌天窗打不開(kāi)針對(duì)的維修建議：1、檢查天窗線路，并確保線路正常；2、更換已經(jīng)損壞的天窗電機(jī)；3、更換天窗密封條。

雷凌天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹進(jìn)來(lái)形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時(shí)，空氣分別從車的四周快速流過(guò)，當(dāng)天窗打開(kāi)時(shí)，車的外面就形成一片負(fù)壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的空氣抽出，達(dá)到換氣的目的，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣，讓你備感駕駛的樂(lè)趣。

豐田雷凌天窗開(kāi)關(guān)在哪里，雷凌天窗尺寸多大

豐田雷凌的天窗開(kāi)關(guān)位于汽車前排車頂閱讀燈位置處。前排車頂功能區(qū)還集成了主駕駛位閱讀燈、副駕駛位閱讀燈、迎賓燈、滑動(dòng)、上掀等多個(gè)功能。

豐田雷凌天窗尺寸

1、透光面積≈0.25m²

2、寬度：355mm

3、長(zhǎng)度：705mm

一、打開(kāi)和關(guān)閉

①打開(kāi)天窗

天窗到達(dá)全開(kāi)位置前會(huì)稍微停止以降低風(fēng)噪。再次按下開(kāi)關(guān)可完全打開(kāi)天窗。

②關(guān)閉天窗

在關(guān)閉的過(guò)程中，按下任意一個(gè)天窗開(kāi)關(guān)，天窗將處于半開(kāi)狀態(tài)。

二、上傾和下傾

①上傾天窗

②下傾天窗

如果想讓天窗處于半開(kāi)狀態(tài)的話，可以任意按下天窗開(kāi)關(guān)

三、天窗不能正常關(guān)閉時(shí)解決方法

1、如果天窗關(guān)閉后又稍微打開(kāi)

①停車。

②先把開(kāi)啟的天窗關(guān)閉，然后按下天窗開(kāi)啟按鍵并等待11秒。之后把天窗完全關(guān)閉，打開(kāi)天窗上傾，最后把天窗完全關(guān)上。

③檢查以確保天窗完全關(guān)閉，然后松開(kāi)開(kāi)關(guān)。

2、如果天窗下傾后又上傾

①停車。

②長(zhǎng)按“UP”開(kāi)關(guān)使天窗上傾。

③松開(kāi)后再次長(zhǎng)按“UP”開(kāi)關(guān)，此時(shí)天窗會(huì)在上傾位置停留10秒。然后將略微調(diào)節(jié)并暫停約 1 秒。最后，天窗將下傾、打開(kāi)然后關(guān)閉。

④檢查以確保天窗完全關(guān)閉，然后松開(kāi)開(kāi)關(guān)。

四、遮陽(yáng)板

遮陽(yáng)板關(guān)閉的情況下，按下天窗開(kāi)啟按鍵后，遮陽(yáng)板會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

聽(tīng)說(shuō)豐田雷凌底盤不扎實(shí)？新款雷凌底盤詳解

雷凌底盤整體概況及感受

或許雷凌185T在動(dòng)力上并不算生猛，底盤還是傾向舒適，“隨心所欲”的駕駛感在這個(gè)級(jí)別并非所有的車型都能做到，但毫無(wú)疑問(wèn)的是它的確是一臺(tái)好開(kāi)且容易上手的車，這也是豐田強(qiáng)大之處。

另外雷凌懸架能給試乘人一種介于運(yùn)動(dòng)與舒適之間的乘坐體驗(yàn)，底盤調(diào)教不溫不火，路感幾乎隔絕，至于HVH方面，在同級(jí)別里算是中規(guī)中矩的水平。

全新雷凌大量采用高強(qiáng)度鋼材，590兆帕以上的超高強(qiáng)度鋼材所占比例高低42%，而車身鋼材最高強(qiáng)度達(dá)到1620兆帕，車身骨架都是采用超高強(qiáng)度熱沖壓鋼材，使得整車剛性提高了37%。

雷凌前懸架

采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，有著占用空間少，重量輕和操控性好等特點(diǎn)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙得到合理布局。但是由于雷凌也是前驅(qū)車，在百公里制動(dòng)測(cè)試中，車頭有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，后懸架被拉伸的程度較大，實(shí)測(cè)百公里制動(dòng)結(jié)果為38左右。

雷凌后懸架

采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種懸架的優(yōu)點(diǎn)就是承載能力略強(qiáng)一些，通過(guò)一根有一定扭矩能力的硬梁作為承載，可以在車輛行駛中的動(dòng)態(tài)狀態(tài)下保證承載力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，一般在一些入門級(jí)車型上使用。

當(dāng)然這種懸架也有一定缺點(diǎn)，在崎嶇路面是懸架的適應(yīng)性較差，而且行駛穩(wěn)定性對(duì)車身有很大影響，高速行駛拐彎時(shí)容易發(fā)生翻側(cè)。

雷凌碰撞測(cè)試

日系車被黑得最多的是“車皮薄”，但實(shí)際上“車皮”跟耐撞性的關(guān)聯(lián)并不大，司機(jī)榜單中豐田一直處于霸榜的位置，想凱美瑞、亞洲龍等中高端車型獲得高評(píng)分并不意外，但更沒(méi)想到想雷凌這種走銷量的車型，在安全性評(píng)分上同樣給力，出乎我的預(yù)料。你以為它是脆皮？結(jié)果碰撞成績(jī)最好的居然是日系。

雖然是入門車型，但是安全配置上一點(diǎn)都不含糊，前后排側(cè)氣簾，副駕駛席膝部氣囊都是全系標(biāo)配。只有耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)的了一般的評(píng)價(jià)，這主要是因?yàn)槔琢枳肺才鲎驳梅州^低，因此尾部耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性都很差。

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豐田雷凌排氣管改裝圖片，雷凌改裝排氣管多少錢

豐田雷凌排氣管改裝圖片如下：

雷凌改裝排氣管，全套改下來(lái)需要5000左右，單獨(dú)改消聲器就比較便宜在1000左右。對(duì)于改裝排氣系統(tǒng)，也要針對(duì)具體車型來(lái)選擇。小排量、或排量不高的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及小馬力自動(dòng)檔車型，本身動(dòng)力輸出就呈現(xiàn)出低扭羸弱的特性，改用低回壓的排氣系統(tǒng)更會(huì)惡化低扭匱乏的現(xiàn)象，得不償失。所以改裝排氣系統(tǒng)應(yīng)該有針對(duì)性的進(jìn)行選擇，才能得到理想的效果。

拋開(kāi)性能外觀等因素，作為街道用車，在選擇排氣系統(tǒng)改裝件時(shí)一定要注意改裝排氣的噪音分貝，太吵的排氣一定不要選擇，一方面是時(shí)間長(zhǎng)了自己受不了（很多車主的經(jīng)驗(yàn)之談），而另一方面就是擾民。之前也說(shuō)過(guò)，并不是一定要夠響的排氣系統(tǒng)才是性能出色的產(chǎn)品，另外好聽(tīng)也不等于一定要吵，很多性能出色的改裝排氣在怠速和溫柔駕駛時(shí)噪音很小。