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日產(chǎn)樓蘭座椅調(diào)節(jié)圖解，樓蘭座椅怎么放倒

樓蘭座椅是可以一鍵智能放倒的,并且還可以按下設(shè)置鍵復(fù)原,自動(dòng)控制功能位于后備箱的后部兩側(cè)。蘭在后排兩側(cè)門板位置同樣為后排乘客提供了座椅加熱功能。可電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮方向盤中設(shè)計(jì)有功能性較為豐富的多功能按鍵，而碩大的多功能按鍵對(duì)于駕駛者駕駛過程中操作主機(jī)音響、中控液晶屏顯示界面以及定速巡航等功能還是比較方便的。

樓蘭的乘坐空間表現(xiàn)絕對(duì)對(duì)得起中型SUV的稱謂，相信絕大多數(shù)人坐在里邊都會(huì)感到很寬敞，但是在同級(jí)別SUV中，樓蘭的空間表現(xiàn)并不突出，頂多只是達(dá)到了平均水平而已。兩個(gè)前排座椅非常寬大，而且比較柔軟，坐上去感覺和坐在自家的沙發(fā)里差不多。

后排座椅比多數(shù)車型都要更軟一些，坐墊很厚，雖然沒有想象中那么寬，但是實(shí)際乘坐感受還是值得肯定的。樓蘭的后排座椅有電加熱功能，而且支持手動(dòng)一鍵放倒和電動(dòng)復(fù)位功能，這個(gè)設(shè)計(jì)讓折疊后排座椅不再繁復(fù)費(fèi)力，實(shí)用性很高。除此之外，尾門也是電控的，不僅可以在車外操作，駕駛員左手下方的位置上也有開關(guān)可以控制。

日產(chǎn)樓蘭安全座椅接口，樓蘭安全座椅安裝圖解

日產(chǎn)樓蘭籟配備的是ISOFIX兒童安全座椅接口。關(guān)于兒童乘員用約束系統(tǒng)的接口目前市面上銷售的兒童安全座椅，主要有歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ISOFIX和美國標(biāo)準(zhǔn)的LATCH。ISOFIX與LATCH標(biāo)準(zhǔn)使得兒童安全座椅更容易安裝，而且能使兒童座椅和汽車之間的連接更加穩(wěn)固。

安全座椅接口種類目前主要分為3類：

a、ISOFIX固定方式，此類安裝非常簡單，只要將兒童安全座椅的ISO FIX接口對(duì)準(zhǔn)座椅上預(yù)留的口，插進(jìn)去就可以了，最后將支地桿支撐起了安全就完成了。

b、LATCH接口方式，該接口采用的是三個(gè)固定點(diǎn)方式，其中兩個(gè)在坐墊和座椅靠背的連接處，第三個(gè)在座椅頭枕后方。其中座椅頭枕后方的接口會(huì)有一個(gè)掛鉤的LOGO標(biāo)志。

c、安全帶接口方式，其實(shí)就是汽車本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以跟不同型號(hào)的兒童座椅或不同標(biāo)準(zhǔn)的車型使用。在國內(nèi)，絕大數(shù)車型兒童座椅采用安全帶方式，該方式使用簡單，方便。

順便補(bǔ)充一下：ISOFIX和LATCH兩種固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是說有LATCH接口的一定也可以裝ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的兒童座椅（因?yàn)槿鄙僖粋€(gè)固定點(diǎn)）！

日產(chǎn)樓蘭座椅怎么調(diào)節(jié)，樓蘭后排怎么放倒圖解

日產(chǎn)樓蘭駕駛位置的座椅調(diào)節(jié)在靠近車門窗一側(cè)的坐墊側(cè)邊，有座椅位置、腰部支撐以及靠背三種調(diào)節(jié)功能。另外，樓蘭后排座椅可以通過后備箱側(cè)邊的開關(guān)進(jìn)行放倒。

日產(chǎn)樓蘭前座椅調(diào)節(jié)（電動(dòng)座椅）

①按下腰部支撐開關(guān)，可調(diào)整腰部位置的座椅角度；

②上抬/下壓坐墊調(diào)節(jié)開關(guān)，可以升起/降低坐墊高低。前后移動(dòng)開關(guān)則可以實(shí)現(xiàn)座椅的前移與后移；

③前后移動(dòng)靠背開關(guān)，則可以調(diào)整靠背角度。

日產(chǎn)樓蘭前座椅調(diào)節(jié)（手動(dòng)座椅）

①拉動(dòng)靠背開關(guān)，利用腰部力量調(diào)整靠背，至所需位置放開開關(guān)即可。

②高度調(diào)節(jié)開關(guān)：上下拉動(dòng)即可調(diào)整座椅高低。

③前后位置調(diào)節(jié)：拉弓向上拉動(dòng)后，座椅便可移動(dòng)。

日產(chǎn)樓蘭后排座椅放倒方法

1、按下后備箱開啟按鍵，開啟后備箱。

2、觀察一下后備箱兩側(cè)，找到后排座椅放倒拉手。（形狀有點(diǎn)像車門開關(guān)）

3、拉動(dòng)開關(guān)。

4、這時(shí)候椅背就能進(jìn)行放倒了，用手輕推即可。

5、座椅放倒完成。

日產(chǎn)樓蘭座椅頭枕調(diào)節(jié)

①雙手抓住頭枕后，直接往上提起頭枕，至所需位置時(shí)卡住即可。

②按住側(cè)面的按鍵，將頭枕下壓至所需位置，松開按鍵固定頭枕。

日產(chǎn)樓蘭油耗實(shí)際多少？2.5l和3.5l樓蘭真實(shí)油耗測試

日產(chǎn)樓蘭工信部油耗

2019款2.5L、兩驅(qū)版樓蘭工信部綜合工況油耗8.4-8.7L。

2011款3.5L、CVT樓蘭工信部綜合工況油耗11.1L。

工信部油耗之所以那么低，是在特定環(huán)境和條件下進(jìn)行的，而現(xiàn)實(shí)生活中行駛條件更為復(fù)雜，因此大多數(shù)人達(dá)不到工信部給出的綜合工況油耗。

日產(chǎn)樓蘭油耗高的原因可能與駕駛員駕駛習(xí)慣、行駛條件、車輛負(fù)載等因素有關(guān)。不過據(jù)有經(jīng)驗(yàn)老司機(jī)介紹，在工信部綜合工況油耗加2-3L后與真實(shí)油耗非常接近了。

日產(chǎn)樓蘭車主真實(shí)油耗參考

2.5L、7速CVT樓蘭車主油耗范圍8.35 ~ 11.02，平均油耗9.68，共820位車友提供數(shù)據(jù)。

2.5L、7速CVT混動(dòng)版樓蘭車主油耗范圍9.37 ~ 11.49，平均油耗10.43，共104位車友提供數(shù)據(jù)。

3.5L、6速CVT樓蘭車主油耗范圍10.36 ~ 13.73，平均油耗12.05，共位21車友提供數(shù)據(jù)。

日產(chǎn)樓蘭油耗實(shí)測

對(duì)2019款日產(chǎn)樓蘭2.5L汽油版進(jìn)行油耗測試，室外氣溫33攝氏度，全程開啟空調(diào)狀態(tài)，車內(nèi)溫度為25攝氏度。行駛115.3公里的混合路況，全程平均時(shí)速為30km/h，消耗燃油11.06升，計(jì)算出平均油耗為9.6L/100km，雖然與儀表顯示的有些差距，但也在合理的誤差范圍，這樣的成績?cè)谥行蚐UV中表現(xiàn)優(yōu)秀。

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日產(chǎn)新樓蘭的通病多嗎？為什么說樓蘭修不起

從2019年樓蘭的銷量情況來看不太樂觀，與漢蘭達(dá)、冠道、銳界等競爭對(duì)手相比，只能排到倒數(shù)。就如同官方所說的，樓蘭并不是適合所有人的產(chǎn)品，它不走中庸之道。事實(shí)上，銷量低的背后是否隱藏著樓蘭的通病？為何又有人說樓蘭修不起！一起來尋找答案吧。

首先空間大小一直是人們購買SUV的痛點(diǎn)之一。新款樓蘭后備箱較老款并沒有多少變化，常規(guī)容積依舊535升，放倒后可達(dá)1425升，數(shù)字上看似很漂亮，但要知道這樣的成績只能在同級(jí)別中中等水平。要知道，途觀L后備箱在放倒后可達(dá)到1780升。更何況途觀L的車身尺寸還是小一點(diǎn)新樓蘭的。不過還好的是后排座椅支持4/6靈活放倒，放倒后處于全平狀態(tài)，對(duì)空間的利用率很高。

那臺(tái)2.5L大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮也不盡如人意，匹配7速CVT無級(jí)變速箱的樓蘭在起步時(shí)比較肉，平時(shí)起步給人的感覺也不夠輕盈，深踩油門后響應(yīng)性才有所提升。而且在中高速時(shí)，那種推背感就不太強(qiáng)烈了，跟那些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距，不過就是平順，開起來比較佛系。

內(nèi)飾上有車主提到車內(nèi)異味比較大，而且隔音效果也不夠理想，特別是高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪大，交流音量難免要放大一些，輪胎噪音的話可能與那條普利司通的輪胎有一定的關(guān)系。

以上所說的基本是樓蘭的缺點(diǎn)，至于修不起的問題，其實(shí)從樓蘭保養(yǎng)、油耗等方面的養(yǎng)護(hù)成本來看，在同級(jí)別中都算較低。而且從多方汽車平臺(tái)用戶投訴數(shù)據(jù)來看，樓蘭三大件故障率都是比較低，因此不用太擔(dān)心修不起的情況。