日產(chǎn)樓蘭變速箱詳解

型號(hào)：XTRONIC CVT

搭載年款：2019款

搭載車型：逍客、奇駿、天籟、西瑪

駕駛感受

與大多數(shù)渦輪增壓車型不同，樓蘭定位更高而且更加注重行駛品質(zhì)，平順的動(dòng)力輸出能帶來(lái)良好的駕乘體驗(yàn)，這套自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱有著物理機(jī)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)。行駛過程中沒有多少頓挫感，幾乎很難感覺到它的存在，與變速箱的配合也相當(dāng)默契，完全沒有貌合神離的尷尬。

變速箱技術(shù)及特點(diǎn)

帶輪及鋼帶設(shè)計(jì)，低速時(shí)使用齒輪傳動(dòng)來(lái)改善加速性，高速時(shí)則采用鋼帶傳動(dòng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然檔位沒有大眾和本田車那樣清晰，但容易上手。變速箱較寬的傳動(dòng)比也能在高速時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。

混動(dòng)車型值得一提的是那套動(dòng)力系統(tǒng)，①起步加速：電機(jī)首先驅(qū)動(dòng)起步，同時(shí)渦輪增壓器介入，與電動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)獲得強(qiáng)大動(dòng)力輸出，而且加速線性無(wú)頓挫感。

②勻速行駛：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)，就會(huì)將多余的動(dòng)能通過電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，為蓄電池充電。

③減速下坡：動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行能量回收，驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的動(dòng)能同樣通過電機(jī)的轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在蓄電池中。

④怠速或靜止：發(fā)動(dòng)機(jī)帶有自動(dòng)啟停，在車輛靜止或怠速時(shí)，會(huì)將多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)備。

變速箱故障問題

目前搜集到用戶的投訴情況來(lái)看，主要在于變速箱頓挫和漏油問題。據(jù)了解，車輛時(shí)速20-30，轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)左右收油加油頓挫，變速箱有異響。而漏油的情況多發(fā)生在前后油封，而且有部分車主反映是CVT控制閥總成損壞導(dǎo)致的。不過從大多數(shù)日產(chǎn)的XTRONIC CVT來(lái)看，質(zhì)量和技術(shù)都相當(dāng)可靠。

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