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飛度噪音實測，飛度全車隔音效果如何

飛度的隔音差一直是被吐槽的點，經(jīng)過實測，怠速時噪音為38.5分貝；60km/h時噪音為61分貝；80km/h時噪音為64.7分貝；120km/h時噪音為69.6分貝。與同級別車型比較，飛度在高速時的噪音比較大。風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動機的聲音通通涌進車內(nèi)，80km/h以下時還能接受，超過80km/h后，就要將音響調(diào)大點聲了。

拆解飛度以后可以看出，皮薄骨細，就那么幾塊隔音棉，整車底盤也沒什么涂層或者隔板，不難想象為何飛度的隔音會如此不堪。不過對于這個價位的車來說，也是屬于可以理解。特別是本田的低級車，有個牛氣哄哄的發(fā)動機就夠了，還管他隔音什么的干嘛呢。有幾塊隔音棉意思意思一下，人有我也有就行了。此外懸掛系統(tǒng)對路面坑洼不平的過濾效果也比較差，行駛不平路面時振動以及噪音也會比較明顯。

飛度全車隔音多少錢，飛度噪音最好解決方案

飛度糟糕的隔音一直是不少車主詬病的地方，單薄的隔音棉湊起來做個枕頭都不夠。能無視一切買下飛度的消費者大多會去做隔音。但是害怕各種花里胡哨的搞完以后沒有達到理想的效果。據(jù)了解各家各店的隔音處理大概就是四門、發(fā)動機蓋、翼子板、底盤以及后備箱這幾個方面。從這幾個方面動手確實可以大大較少車內(nèi)的噪音。

一般做全車隔音大概在1500到2000元，好的成千上萬也不稀奇。對于飛度，即使做了全車隔音，甚至連避震都換了，效果也不可能達到非常高的水平。畢竟就這個價位，所以期望值也不要太高。如果是長期跑高速，做一下隔音還是有必要，而平時城市上下班開開的，其實也沒必要。速度不高的情況下，胎噪風(fēng)噪都不會很明顯。反而發(fā)動機的聲音還是挺不錯的，

本田飛度車內(nèi)噪音測試，新飛度和polo哪個噪音小

不少本田飛度車主反映，飛度車皮本來就薄，其他噪音也感覺到，可是都沒有發(fā)動機噪音那么大，本田飛度使用是1.5LI-VTEC發(fā)動機，原車的隔熱墊并不夠厚，覆蓋面不大，再說原車的水槽也沒有隔音，難以抵擋發(fā)動機的噪音，走在高速上，車速達到80km/h風(fēng)噪并不大，說明新款的飛度密封性加強了，但是凸顯了胎噪大了。

兩臺A0車的后減震都是扭力梁的，總體都是偏硬，但是多余彈跳都沒有，但是跟多連桿的獨立懸掛比真心差了不少，減震方面半斤對八兩，畢竟都是十萬以內(nèi)定位的經(jīng)濟車型，噪音方面Polo只能說是同級別車?yán)镌胍艨刂葡鄬Ρ容^好的，飛度的噪音控制就非常一般，本田車?yán)镒畈荒芙邮艿亩贪寰褪前l(fā)動機隔音方面做得實在糟糕。輪胎方面噪音兩款車都是配備韓泰輪胎，質(zhì)地堅硬耐磨但是噪音控制比較差，雖然Polo好不到哪去但是總體從噪音控制方面略好于飛度，總之兩款車其實都是A0車型中標(biāo)桿車型了，兩款車保值率都是頭兩名的，前五年P(guān)olo保值率更高，后五年飛度更高，飛度小毛病幾乎很少，都是皮實省油的車型。

本田飛度為什么噪音大，新飛度噪音大怎么辦

飛度的噪音控制就非常一般，本田車?yán)镒畈荒芙邮艿亩贪寰褪前l(fā)動機隔音方面做得實在糟糕。輪胎方面噪音兩款車都是配備韓泰輪胎，質(zhì)地堅硬耐磨但是噪音控制比較差。

本田飛度與同級別車輛相比較屬于“高級別”，在測試當(dāng)中發(fā)現(xiàn)該車在行駛過程中發(fā)動機噪音尤為的明顯。這體現(xiàn)在加油過程和車速升高時，即便是持續(xù)性的緩踩油門，車內(nèi)也能聽出發(fā)動機噪音不小，還有高速行走時的胎噪聲音也是不容忽視，所以大白鯊小編建議飛度車主做一個“引擎蓋處理套餐”能夠很好的消弱發(fā)動機的噪音；如果想進一步的安靜可以將“胎噪處理套餐”對癥下藥是一個非常好的解決辦法。

本田飛度真皮座椅價格，新飛度真皮座椅改裝圖片

本田飛度真皮座椅大概價格: 2000.00元/套，真皮座椅是指座椅的面料采用真皮，汽車真皮座椅的使用雖然已經(jīng)不再是一種品位的象征，但同一款車型推出的不同款還是會因真皮和普通的布料座椅來區(qū)別它的身份高低。好多人買車時也會刻意選擇真皮座椅，覺得真皮座椅有檔次，舒服而且耐臟。

本田飛度部分車主購車時，座椅并不是真皮所制。為了駕駛感受，許多車主都會選著對座椅進行包真皮。但是，有側(cè)氣囊的車請慎給座椅包真皮，不少交通事故事后調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)因為轎車側(cè)面安全氣囊因加裝的真皮座椅導(dǎo)致安全氣囊未能彈開，導(dǎo)致車主在車禍中沒有受到保護，因而造成嚴(yán)重的后果。如果您的車配有側(cè)氣囊的話請在處理座椅真皮的時候一定要注意，一定要給側(cè)氣囊留下一條“生路”，不要一味的追求真皮的高檔就犧牲安全。