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本田飛度百公里加速，新飛度百公里加速時間

本田飛度百公里加速的成績是：8.79秒。對于1.5L排量的自吸小型車來說，2000rpm是個非常低的起步轉速，除了發動機低扭不錯的原因之外，更多是因為變速器設定起到了放大扭力的效果。1擋起步轉速從2000rpm上攀至接近紅線（6900rpm），整個過程持續時間超過2.5秒，對于手動擋車型來說是比較長的，1擋利用得比較充分，對加速成績有正面效果。排擋桿較短的換擋行程也有助節省短換擋時間。8.79秒的最終成績一舉超越了速翼特 1.6L CVT車型，成為目前榜上最快的自吸車型，可喜可賀。

8.79秒真的很快嗎？對于自吸的小型車來說，這成績真的很不錯，同級車型一般都在10秒以上，尤其是自動擋車型。之前嘉年華1.0T自動擋跑進9秒已經能夠被譽為15萬以內最快的小型車，但新飛度手動擋還是把記錄打破了，秒殺偽鋼炮POLO GTI（0-100km/h加速9.11秒）綽綽有余。

本田飛度cvt加速幾秒，新飛度cvt加速怎么快

本田飛度CVT 0-100km/h加速時間10.08秒。CVT變速箱的表現自然是很平順的，而加速給人感覺非常有持續性。正常行駛下發動機都能保持在一個較低的轉速，動力輸出線性而自然，這同樣讓駕駛變得輕松愜意。不過也是搭配CVT變速箱的原因，在需要急加速下變速箱的反應會有所遲疑。深踩油門，發動機和變速箱都不能做出迅速的回應，變速箱在短暫的延遲后，才會不緊不慢的將發動機轉速拉高到3000rpm左右，而車輛也同樣不會做出太劇烈的反應。可以這么說，急加速下深踩油門和緩踩油門的區別并沒有多大，車輛總是一副不緊不慢的樣子。而駕駛者也無法從中感受到什么樂趣和刺激感。

另外，你也可以選擇掛入“S擋”運動模式，這時踩下油門會變得很輕。感覺噴油量有明顯的輸出變化，而發動機的轉速也會隨之有很大幅度的提升，正常情況下都會保持在3000rpm以上。這時動力的輸出變的稍微會積極一些，但線性的加速狀態依然沒法改變。不過，伴隨的發動機噪音倒是更加的喧鬧。總之，這套動力系統使車輛穿梭在城市中完全夠用，表現要好過不少的同排量車型。

由于CVT變速箱柔順的動力輸出，因此一開始新飛度的加速表現并不被看好。測試中，起步關閉VSA車輛穩定系統，發動機的轉速接近2000rpm。踩下油門，車輪沒有絲毫的打滑跡象，車身也是以一種相對平穩的狀態推出。即便是在全力加速中，仍能感受到動力的線性輸出方式。整個過程波瀾不驚，但最終10.08秒的百公里加速成績讓人多少有些意外。看來輕量化設計和發動機直噴技術的應用取得了效果，要知道新飛度這樣的加速水準足以媲美當下不少1.8L自動擋車型。

本田飛度s檔怎么用，新飛度s檔百公里加速

飛度S檔使用方式及其其他擋位講解：

S檔則是指的變速箱的運動模式，L檔則指的是低檔模式。

一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S，L：

①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

②R倒車檔。

③N空檔。N位相當于空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。

④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

⑤S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應用于爬坡和快速超車速時。

⑥L檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

飛度s檔百公里加速：

CVT變速箱允許的最大起步轉速為2000rpm，經過幾次嘗試后發現，在全油門的瞬間松開剎車才是最快速的起步方式。起步的瞬間還是蠻有沖勁的，雖然輪胎并不會發生打滑，但也并不會像一般CVT變速箱那樣拖泥帶水。在全力加速時，加速度的持續性很不錯，最終取得了9.39秒的好成績。

飛度加速多少秒，飛度百公里加速時間

飛度搭載的1.5L發動機配合CVT變速箱可以輸出131馬力以及155N•m扭矩。如此強勁的動力使得飛度能在8.6秒內加速到100公里每小時。飛度的變速箱調校方式使得起步時并沒有很激進的動作，但一路的加速過程中可以感覺到動力一直源源不斷在輸出，整段加速的過程加速度都維持在0.45G左右。如果測試的是手動版，可能成績會更好。

飛度8.6秒的百公里加速度橫掃了同級別同價位所有車型，單論加速性能飛度已經不能和同級別價位的車去比較了。而這都多虧于飛度搭載的全新地球夢發動機與變速箱。地球夢系列不僅僅只是發動機，變速箱也歸屬于中。地球夢發動機的技術實現了本田低油耗高動力的本領。所以這一輛極端到什么都省，就是動力不省的車，也被廣大車迷尊稱為“超跑GK5”。

本田飛度中控屏多少錢，新飛度中控臺改裝效果

本田飛度中控屏原廠的700多元，而新飛度改裝中控大屏大概要1000~1500元左右。新飛度中控臺就是駕駛室前部正副駕駛前面那個工作臺，它是安裝儀表盤、空調和音響面板以及儲物盒、氣囊等裝置的載體。

新飛度的內飾設計和當下許多本田車型類似，都是屬于整體設計簡潔，但看上去十分立體的風格。中控臺采用了非對稱的設計，中間部分的造型向駕駛位一側傾斜。除了操作起來更方便以外，視覺效果也顯得比較個性。內飾部分還在中控臺和空調出風口加入了銀色塑料條作為裝飾，使車內整體的檔次和精致感均有所提升。

新飛度中控臺就是方向盤右側，駕駛艙中間部分前面的控制面板，集中了汽車除駕駛之外的大部分控制按扭。中控臺對一臺車的重要性就不用多說了，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都安排在中控臺上，駕駛員要隨時和中控臺打交道，中控臺的設計和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺。所以說，中控臺也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。