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吉利博越起步怎么樣，博越起步慢是什么原因

吉利博越起步是有些肉的，對于這個級別的車型大都是如此，不過比途觀的差一點，但比哈弗H6還是更優一點的。博越如果在關閉ESP之后起步還會出現短暫的前輪打滑，但途觀的就顯得很平淡無奇，讓人無法察覺。

博越的動力平順性完全沒問題，無論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說順得接近CRV的水平。但1.8T高功率發動機如此華麗的數據被6AT過濾后，結果就真的只有順了，所有的爆發力都被過濾掉。

低速動力還算輕快，可當你全力踩下油門，期待爆發的快感時，原來加速力并沒有比輕點油門快多少，高速上后勁疲軟，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

吉利博越起步肉嗎，博越起步越來越肉怎么辦

吉利博越起步是有些肉的，如果在關閉ESP之后起步還會出現短暫的前輪打滑，博越1.8T的百公里加速時間需要10秒，2.0L的百公里加速時間需要11秒，不過坦白講，日常駕駛的動力感受可能要略遜于這個測試成績，因為日常駕駛時更多的是用到3000rpm以下的轉速區間，而測試時主要用到高轉速區間。

但是如果出現了越來越肉的情況，就需要引起我們的注意了，一般這種情況都是行駛里程多了才會出現的情況，包括出現了發動機的積碳，火花塞的積碳，油路的堵塞等情況，輪胎異常磨損或胎壓不正常等，就會降低車輛的動力性能，需要進行檢查。

吉利博越起步時聲音大，博越起步聲音大正常嗎

吉利博越起步時聲音大如果是在車外聽是正常，如果坐在車內的起步聲音還很大那就不正常了。博越隔音效果還是不錯的，實測的車內噪音并不會很大，在怠速、60km/h、80km/h時，120km/h的高速度時博越的噪音情況數據分析如圖。

原因是在高速狀態下風噪成為了噪音的最主要組成部分，而博越車頭的造型比較高，容易帶來更多的風噪。除了常規的噪音測試之外，而全力加速狀態下的噪音，博越的峰值噪音為67.9分貝，途觀則為73.8分貝。全力加速時的噪音主要來自發動機，可見博越發動機隔音是要比途觀好的。

吉利博越的后備箱如何開啟，博越的后備箱開關在哪

吉利博越的后備箱開關在尾標下面靠左一點的位置，手指向上一抬就開了。本車的行李箱采用電控開啟式設計，正常情況下可以按下智能鑰匙上的行李箱開啟按鈕來開啟行李箱，也可以在車輛周邊 1.8 米范圍內有合法的智能鑰匙存在時，直接按行李箱開啟按鈕開啟。但是當人員發生意外被鎖在行李箱內，在此情況下可使用行李箱應急開啟裝置。

應急開關位置如下圖所示：完全折疊后排座椅靠背。從右后側車門直接鉆入行李箱內部，即可看到圖示行李箱應急開啟手柄。從固定卡扣上取下行李箱應急開啟拉手。根據圖示拉動行李箱應急開啟拉手。開啟行李箱。

吉利博越后備箱空間多大，博越后備箱多少升

吉利博越后備箱空間約為480L-500L，后備箱具體容積官方沒有公布，我們可以通過測量的數據來進行了解，博越后備箱寬度：1100mm，高度：720 mm，常規縱深：870 mm，最大縱深1710 mm。相對而言，VV5c除了后備箱高度比博越大，其他尺寸都處于下風，但是VV5c的優勢是將后排座椅放倒后，地板平整度更好。

我們通過圖片也很容易看得出現，博越后排座椅放倒后的平整度的確不好，角度還是有些大的。與熱銷車型途觀相比，博越和途觀的后備箱整體相差不多，博越的縱深要好過途觀，而途觀在高度上表現更好，不過博越的后備箱地臺高度更高，搬運重物有些不便。

后備箱空間方面，博越比瑞虎7 在實測數據方面就有不小的差距，尤其是寬度和放倒后排座椅之后的最大深度兩項對比上，前者比后者占有更大的優勢，因此裝載能力更好。