吉利博越沃爾沃底盤采用了沃爾沃底盤S60L平臺的部分技術升級了自己的底盤，不是直接的使用，而是借鑒和自我升級。雖然很多人不覺得吉利收購沃爾沃真能得到技術，但技術合作是存在的。進入2016年，吉利與沃爾沃合作又深入推進，雙方正在聯合研發DMA平臺（估計是SPA的轉讓版），該定位高于CMA平臺，可生產B級產品。

在小編看來2015年時，吉利才真正的意義上借鑒了采用了沃爾沃的技術，因為沃爾沃在吉利收購之后實現了業績大增長，這才使用技術的共享成為了可能。而對于國產汽車而言，其實真正的難點不是什么發動機或變速箱，而是底盤，開法處自己的底盤平臺除了需要技術之外，需要耗費大量的研發資金已經讓國產汽車企業只能選擇國外的底盤技術。