吉利博越底盤的強度解析：博越前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，副車架采用全框式副車架，但實際更多算是H型副車架的擴展，材質方面使用的是鋼鐵材質。即便不是焊接式的全框副車架，但還是能夠起到提升車頭部分剛度以及分散沖擊能量的功能。

博越后懸采用了多連桿式獨立懸架，屬于經典的三橫一縱結構，采用類似結構后懸的還有RAV4和CS75。后懸采用多連桿式獨立懸架，其減振器采用斜式布置，能夠更好地節省車內空間。保護方面發動機有下護板覆蓋，底盤中部有涂層覆蓋，結合實際體驗感來說，這個底盤表現還是不錯的，對得起十萬輛的銷售成績。