廣汽豐田鋒蘭達，一款看起來像小型城市SUV級別卻標榜是緊湊型級別的車型，經常在汽車門戶網站論壇中，看到說鋒蘭達的缺點太多的觀點。在小編實際體驗過后，認為說鋒蘭達的缺點太多的小伙伴，有失偏頗了。今天小編就好好聊聊鋒蘭達這款車的產品力表現，不過為了迎合大眾的觀點，先說說買鋒蘭達十大忠告：

1、觸控屏操作不順暢。舉常見的操作行為來說明，車載多媒體音量調節可以在多功能方向盤上以物理按鍵形式操作，同時可以在中央顯示屏幕以觸摸形式進行調整，由于顯示屏距離駕駛員較遠且音量調節虛擬按鈕位置小且不靈敏，導致控制不順暢。其它更多功能操作中，面臨同樣的問題。

2、中央扶手小而窄。中央扶手箱作為扶手作用是附帶結果，但由于舒適的扶手箱表面能給駕駛員帶來更輕松愉悅的駕駛體驗，消費者對于扶手箱的重視程度越來越高。鋒蘭達前排中央扶手箱表面面積小且高度偏矮，對于前排成員手部支撐舒適度欠佳。

3、動力性能一般。在室外30攝氏度環境狀態下，零百加速時間是10.6秒，確實有點慢了。整個加速過程明顯感覺到發動機在中段的動力輸出偏弱。哪怕是日常駕駛中，如果需要大動力請求，發動機必須要來到很高轉才能滿足動力需求。

4、后排空間在同級而言沒有優勢。車輛后排除了座椅靠背角度可調節之外，沒有任何亮點，172CM中等身材男子坐進去，頭部和腿部空間都有點局促，而坐墊長度偏短的缺點更是加劇乘坐的不舒適程度。

5、內飾缺乏新鮮感。鋒蘭達內飾設計布局與卡羅拉和雷凌沒有什么區別，與年輕運動的外觀設計格格不入。

6、配置不高。只有最頂配才有大的液晶儀表盤、真皮方向盤、自動空調、側安全氣囊、駐車雷達、全景天窗等等，中低配車型配置十分寒酸。

7、中控液晶屏素質一般。首先只有次頂配開始配備9英寸中控屏幕，其余配置是8英寸。視覺效果非常一般，屏幕的清晰度、流暢度、屏占比都遠遠落后于競爭產品。

誠然，在小編的測試中湊不夠買鋒蘭達的十大忠告。接下來再講講鋒蘭達的優勢：

1、發動機NVH出色。鋒蘭達的胎噪路噪其實表現并不會很突出，但是發動機的聲音和震動抑制得非常好。試駕過程中，發動機已經起動了都以為還起動，真的是特別安靜。

2、底盤濾震表現非常好。鋒蘭達的懸架會有比較強的柔韌性和高檔感，此外前后橋懸架的濾震效果比較一致，沒有脫節的感受，并且沒有多余的震動，一次性就能吸收震動。

3、變速箱表現絕對好評。鋒蘭達的變速箱無論在任何轉速或者負載，換擋動作接近于絕對平順的表現，而且動力響應也超級快。其次是，變速箱手動模式的響應甚至達到了超跑級別的速度，非常出色。

4、制動表現也非常好。環境溫度30攝氏度狀態下，一百時速剎到零的距離是37米，對于這種小型SUV來說已經很好了，并且它的剎車腳感也還不錯。

5、轉向手感特性算得上同級別最好。無論是隨速隨角度的增益特性，和線性程度以及變化范圍層面都特別的好。唯一遺憾的是，在低速大角度輸入的時候，轉向阻尼會突然加重。總體上高速會有強烈的穩定感和中心感，低速比較輕盈。

汽車作為商品它肯定有其長處，也必然存在不足，廣汽豐田鋒蘭達同樣如此。你的需求是什么，才是決定它好不好值不值的關鍵因素。小編還是建議感興趣的潛在用戶們，至少是靜態部分的體驗，一定要親自實車感受，在部分方面，不同身材、不同使用習慣等等因素，也許會導致優缺點是相反的。